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桃機排名掉因太擁擠? 業界:問題出在沒特色

桃機三航廈主體昨天第四度招標。圖/桃機公司提供
桃機三航廈主體昨天第四度招標。圖/桃機公司提供

桃園機場在Skytrax全球排名掉到十八,桃機及交通部官員都指與第三航廈尚未落成有關。不過航空界認為,桃機的問題根本不在第三航廈是否順利發包,而是「想不出來有什麼特色」。

桃機第三航廈主體工程已三度流標,桃機高層說,前天已公告第四度招標,預計八月底決標,再來開規格標,目標年底完成發包,北登機廊廳、主體航廈及南登機廊廳,會分別於二○二四年、二○二五年及二○二六年分階段完工,先完成的先投入營運。

桃機還會新建第三跑道,目前已通過環評,進入土地徵收階段,但該地屬私人土地,得經政府區段徵收取得,交通部民航局正處理中,預估最快二○二五年完工。

但航空界人士說,桃機的問題不在第三航廈,而是桃機給人感覺像是華麗拼湊的百貨公司,而不像「國門」該有的樣子。航空界說,不管是排名前十名的日本機場,或香港、新加坡的機場,一踏進大廳可強烈感受到「這就是樟宜、這就是羽田」,當機場沒特色,已不是推廣特色候機室就可處理。

航空界也分析,桃機有捷運、公路和客運接駁,但在最佳轉乘機場竟未入選前十名,桃機應檢討;Skytrax評比追求整體內斂美,「非免稅店拼拼湊湊就可行」,桃機宜提升機場文藝特色。

桃機總經理林祥生說,變聰明、變漂亮、變好玩一直是努力方向,已在觀景台、美食街、文字藝術方面展現成果,但還需要更多的國際行銷。

桃機 桃園機場 民航局

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