蘇花改、南迴改永久提速 預計端午節上路

公路總局於清明連假時試辦蘇花改部分路段及南迴改的最高速限,從60公里提高到70公里,觀察後認為成效顯著,預計6月底的端午連假正式實施。本報資料照片
公路總局於清明連假時試辦蘇花改部分路段及南迴改的最高速限,從60公里提高到70公里,觀察後認為成效顯著,預計6月底的端午連假正式實施。本報資料照片

公路總局於清明連假時試辦蘇花改部分路段及南迴改的最高速限,從60公里提高到70公里,觀察後認為成效顯著,預計6月底的端午連假正式實施。至於蘇花改提速路段是否延伸至全線,公總說還在檢討。

考量通行車種、隧道設施、防災應變能力後,公總在上周的四天連假期間,將蘇花改南澳到和平路段,包括武塔、觀音、谷風隧道的速限提高到70公里。公總指出,受隧道效應影響,前段提速效果有限,但到隧道中後段有顯提升。

以連假前兩天數據來看,南下交通量大,與春節、二二八連假的相比,觀音、谷風兩個長隧道的車速在60公里以上車輛占比,從提速前的16%,增加到28%;連假第三天為北上車多,時速60公里以上的車輛占比從之前的26%,大幅增加至六成。且連假期間僅發生一件擦撞的小事故。

為何民眾仍抱怨連假期間東部路段大塞車,公總表示,主要瓶頸在國五下交流道回堵、有號誌的蘇澳市區以及要進蘇花改時,新、舊路交接處。公總規畫端午節開始在試辦的路段永久性提速,後半段的中仁與仁水隧道因為有道路限制,工程單位會利用剩下的兩個多月時間,研究能不能改善路型、也要加強隧道內的照明,朝全線都能提速而努力。

另一方面,過去因車輛進入隧道後駕駛人會降低車速,單線又不得超車,龜速車造成後方車龍,蘇花改本次試辦最低速限50公里,慢速車車輛占比降到8%以下,效果也不錯。

公總表示,南迴改的提速效果更佳,過去的假期平均車速50公里,提高速限後,能開到時速近70公里的車輛占38%。端午節正式上路前,會加強南下隧道出口的安全設施。

連假 蘇花改 端午節 南迴公路

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