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三航廈難產 桃機董事長王明德3月屆齡不續任

桃園機場第三航廈設計華麗,但施作成本過高,三度流標,交通部要求桃園機場公司二月中前交出變更設計報告,機場公司報告本周報交通部後,桃機提出三航廈變更設計期程延後一年,主體航廈增加96億預算,總計畫增加逾160億,但交通部不同意該方案並認為理由不夠充分。政院今天上午召開會議後,今天傍晚確定桃機董事長王明德屆齡不延任,桃機3月3日將召開董事會,傳出將由交通部次長祁文中或民航局長林國顯暫時代理,另台灣世曦董事長周禮良任期也將到3月5日,但交通部未證實。

桃機第三航廈主體工程因規模龐大、介面複雜,技術難度高,原預算為396億元,2018年8月與交通部研議後,12月將原主體航廈工程標拆分為土建工程、機電工程,並在去年1月9日獲行政院核定,總計畫經費從747億元增加為789億元,其中主體航廈土建工程預算約340億元、機電工程預算為108億元,完工期從2020年底延至2023年底,2024年初試營運。

然而三航廈主體工程日前面臨三度流標,交通部長林佳龍去年8月要求桃機在半年內提出解決方案,並在不增加預算前提下採簡化設計。桃機公司本周一將報告交到交通部,根據規畫,建築維持原來建築意象、但採簡約設計後,修正建設計畫預計增加經費,連帶相關工程增加後,主體航廈增加近百億預算,總計畫增加逾160億,工期延後一年。

交通部本月11日召開會議,當天交通部長林佳龍僅簡單聲明後就到行政院開會,會議由交通部次長祁文中主持,但會中針對簡約設計後經費要再增加160億提出諸多質疑,桃機雖然解釋雖然材料數量減少,但單價確提高,尤其近年受到前瞻建設影響,廠商不願接這燙手山芋,人事成本等金額也都大幅提高。

但會中交通部認為桃機不能只參考廠商報價、市場狀況,就增加預算,否則交通部也難以向行政院爭取增加預算。據轉述,當天會中就有提到要「調整人事」,與會人員透露,其中一人是周禮良,他已在去年11月被通知做到3月5日,另一人就是王明德。

當天會後傳出交通部不滿桃機報告,也引發桃機內部不滿,認為雖然採取簡約設計,但成本增加、廠商不接,再拖下去不是辦法,交通部與桃機矛盾也浮上檯面。

據了解,今天傍晚已確認王明德將屆齡不延任,桃機將在3月3日召開董事會,傳出將由過去曾督導桃機的祁文中或林國顯暫時代理,但交通部未證實。

王明德有土木、營運管理專才,過去是桃園縣政府工務局長、副縣長、台灣營建研究院院長,也是桃園市副市長,受桃園市長鄭文燦重用,前年在桃機董事長曾大仁請辭獲准後,王明德前年12月接任桃機董事長,就遇上桃機三航廈難題,如今被要求屆齡不延任,王明德僅表示,當時鄭市長推薦他來桃機,他只希望把事情做好,但「上台是機會、下台是智慧」,他會休息一下。

桃機 桃園機場

延伸閱讀

桃機第三航廈改設計 預算增160億遭交部退回

桃機第三航廈完工期延1年經費增160億 交部不滿

桃機第三航廈 估完工期至少再延1年經費增逾百億

獨/陳時中指搭飛機感染風險高 桃機客量今瞬減一半

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