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「Uber之戰」租賃小黃互不讓 交部再拋網約車多派遣

Uber與計程車之戰走到最後一哩路。本報資料照片
Uber與計程車之戰走到最後一哩路。本報資料照片

俗稱 Uber 條款的「汽車運輸業管理規則」第103條之1將在12月1日正式開罰,交通部昨再表態對網約車開放多平台派遣「樂觀其成」,但對於租賃業盼再次延長期限,交通部強調「這次不會再延期」,12月1日將如期執法。

交通部與計程車、租賃車業者已開39場會議,下周二將召開第40場。據統計,目前全台1萬580輛Uber中已有3500輛加入車隊。不過計程車、租賃業仍互不相讓,交通部如一「拆彈」。

交通部最新統計顯示,與Uber合作的租賃車行有305家、車輛總數1萬580輛,其中包含車行自有車5427輛與駕駛靠行車5153輛。截至11月13日已有3500輛車加入Q taxi車隊,其中720輛已掛牌,大多以自有車為主。至於帶車靠行的車輛,交通部已鬆綁法人靠行,仍待租賃業者與車行議價。

Uber與計程車之戰從2013年4月開始,迄今六年雙方和解之路已到最後一哩。租賃業、計程車業目前爭議點,除了是否延長期限之外,計程車也希望訂定服務費上限。以台灣大車隊來說目前服務費為15%,近來喊出希望下調至10%,以照顧司機。交通部與車隊溝通後尚無結論,僅多數車隊傾向回歸市場機制,不硬性規定。

不過,業界對此分析,由於Uber平台服務費收取25%,大車隊看準Uber吃不下10%,才會盼以此繼續阻擋Uber經營。Uber雖然抽25%但回饋駕駛也多,若嚴格限制服務費上限,業者反而可能從其他名目收取。也有業者嘲諷「當初就是大車隊抽最兇也不覺得在壓榨司機,現在突然為了Uber要調降,是被逼急了?」

至於計程車隊也希望資訊平台納管,將計程車客運服務業在台落地。交通部表示,目前計程車客運服務業有管理機制,以Uber與Q taxi等車隊合作的營運方式,交通部是針對Qtaxi管理,按月要求提出營運服務報表、查核及保留資料。

另外,國內現行法規要求一人加入一間車隊,交通部今年初預告「Uber條款」時,曾提出將鬆綁現行「一人一車隊」限制,雖然鬆綁案,計程車駕駛職業工會都表達同意,但派遣協會反對,不過派遣協會幾乎都是車隊資方代表,對此,交通部鬆口,若網約車多派遣能讓駕駛增加收入,「交通部樂觀其成」。

Uber 計程車

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