高鐵南移 民眾連署嗆：花大把鈔票變慢鐵
行政院長蘇貞昌上個月10日在屏東宣布建設高鐵延伸屏東案，預計花費619億元，交通部火速通過相關評估方案。有民眾在國發會公共政策網路平台上發起「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」的提案，附議民眾留言質疑「花大把鈔票讓高鐵變慢鐵」，一個月內附議人數5557人，達成有效門檻，相關部會必須在12月3日前回應。
發起人指出，前幾年各縣市都在增建機場，屏東也跟上這股潮流，最終因為客流量不足而停飛，為避免重蹈覆轍浪費公帑，與其花5、6百萬元（應為619億元）將「高鐵變成台鐵」，何不將經費用於改善故障頻繁的台鐵。發起人也提到，目前台鐵高雄至屏東段，平均半小時有一班以上列車，車程約25分鐘，市區觀光效應並不會因為縮短10幾分鐘車程而出現，政府應該把經費用在改善台鐵營運，提高台鐵營運品質，接近高鐵，全台都能得利。
民眾除附議之外，留言迴響也相當熱烈。有民眾質疑，高鐵就是要有高速移動才有效率，時速還沒開到300公里就抵達屏東，效率何在？要提升高雄到屏東的運輸效能有很多方式，例如提升台鐵班次與搭乘品質、建設捷運、或改善高雄與屏東之間的高速公路拓寬等等。
自稱是屏東人的民眾也留言，交通問題並非屏東首要解決的問題，屏東的高齡者需照顧居多，且偏鄉地區的醫療、教育資源欠缺，這些社會福利問題不會比交通問題重要嗎？
另外有民眾指出，台鐵每日行駛高雄及屏東間的區間車已足以舒解高屏間的交通，政府很沒必要多增設高鐵延伸至屏東，耗時又浪費公帑；假設高鐵延伸到屏東，相信也是變慢鐵，如果政府有心真要延伸那就延伸到墾丁或恆春去，達到最南端交通平衡及將人潮帶進國境之南還比較有意義。
留言