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長榮曠職空服員班機何時靠橋? 說法一變再變

2019-07-01 21:19聯合報 記者吳姿賢╱即時報導

長榮航空空服員持續罷工,分屬兩班機的18名空服員有「罷飛」嫌疑遭記曠職,其中桃園飛浦東的BR722班機空服員外傳藉故不上機,一到下午4時就宣布罷工。桃園市空服員職業工會今天舉辦記者會澄清,下午3時45分該機仍未靠空橋,所有人都在候機室等候,並無藉故拖延的情況。但根據長榮資訊,BR722要接續的前一班機BR711下午2時50分已靠橋,與工會說法不符。

工會今晚再度澄清,原先說明飛機下午3時45分仍未靠橋是「誤植」,實情是下午3時45分機組人員抵達登機室,但地勤告知飛機尚未準備完成,因此機組人員尚無法上機。

工會6月20日下午2時宣布罷工,傳給會員簡訊為「下午4時以後報到的勤務不准提供勞務」,但有分屬下午4時30分飛浦東、下午4時40分飛香港班機的18名空服員,當天下午2時以後報到,4時宣布罷工,長榮認為這18人不屬工會宣布合法罷工的時間範圍,原先登記為罷工事後改為註記曠職。

外傳BR722班機更有12名空服員藉故不上機拖延時間,但工會今天下午提出時間表,BR722班機空服員下午3時20分抵達機場,下午3時30分出境,事務長致電調派課得到「此時離開列記罷工STI」的回應。下午3時45分空服員抵達候機室,「飛機尚未靠橋,並非刻意拖延上機時間」。下午3時55分空服員致電工會確認合法性,下午4時5分取得退關文件,並於下午4時10分離開候機室,此時乘客尚未登機。

不過,根據長榮內部資訊,要接飛BR722的前一班機BR711,原訂當天下午3時5分落地,不過提前於2時30分降落,2時50分停靠空橋,BR722組員於3時52分進入機艙,跟工會所謂「下午3時45分飛機尚未靠橋」說法不符。

工會晚間對此解釋,「下午3時45分飛機尚未靠橋」的說法是海報誤植,其實是機組人員抵達登機室為下午3時45分,但地勤告知飛機尚未準備完成,包括維修、備餐、清潔等,因此組員無法上幾準備。等待時間也確認欲參與罷工人數並等待退關文件,直到下午4時7分過後合法罷工,才不提供勤務前往退關。

工會說,重點是組員在交通車上已告知下午4時會參與罷工,公司調派同仁也已知悉,並表示4時前離開也屬列記罷工。

桃園市空服員職業工會今出示BR722班機時間表。圖/桃空職工提供
桃園市空服員職業工會今出示BR722班機時間表。圖/桃空職工提供
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罷工空服員長榮

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