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空服會與長榮協商無共識 4月17日再談

2019-04-09 15:23聯合報 記者林育瑩╱即時報導

「仍然無共識」桃園市空服員工會與長榮航空今日進行第二次勞資爭議調解,稍早結束,空服員工會針對改善過勞航班、提高外站津貼,還有禁搭便車(非會員)條款進行細部討論,但目前討論結果,長榮與工會認知看法上仍有一段距離,經兩方協調後,同意在4月17日於桃市府勞工育樂中心召開第三次協商。

桃園市空服工會副秘書長周聖凱表示,勞航班部分,空服會盼休息有個共同標準,但長榮表示調整有些困難,不過針對改善過勞航班方面,如東京、金邊、北京、胡志明等九條航班,長榮只承諾東京航班其中一條BR198試行冬季過夜,雖比上次有進展,不過離工會共識仍有很大的距離。

再來是調高外站津貼的部分,包含禁搭便車條款一案,工會為拉近華航、長榮空服員每月平均薪資一萬元的差距,以反映長榮營收成長合理分配。但長榮僅提出「安全服勤津貼」,針對晚間10點到上午7點半起飛的紅眼航班、極早航班給予津貼500元,並非結構性調薪。

由於外站津貼勞資雙方僵持不下,桃市府調解委員會提出將啟動調查,釐清調薪和合理分配問題,其中日支費是否能提高,調解會方面會入場調查,針對長榮所言有無調高空間,而107年營收高於106年,人力成本反而降低,調解會再做後續調查。

最後在搭便車條款部分,工會認為不符合會員期望將關閉調解,但長榮願研擬差異化條款,工會表示,願意再談第三次調解,但不能等太久,所以約一個禮拜後,4月17日在同樣地點進行第三次協商。

空服會與長榮航空勞資爭議,改善過勞航班、提高外站津貼,還有禁搭便車(非會員)條款...
空服會與長榮航空勞資爭議,改善過勞航班、提高外站津貼,還有禁搭便車(非會員)條款尚未有共識,經兩方協調後,同意在4月17日於桃市府勞工育樂中心召開第三次協商。記者林育瑩╱攝影
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長榮空服員過勞

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