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接地氣?星宇制服、航線、時間帶 張國煒要「接天氣」

2019-01-16 17:47聯合報 記者侯俐安╱即時報導

星宇航空預計明年1月下旬開航,今年10月底將先引進3架A321neo,星宇航空董事長張國煒今天表示,星宇將來開的每個航點,「每天一班」是基本配備,他說,雖然3架飛機可開到5條航線,但若是一周只有2、3班沒有意思,除非部分旅遊航點一周3、4班還能接受,否則若是曼谷、新加坡「沒有Daily就不用玩了」。對於新內閣強調「接地氣」,張國煒說,現在不是地氣可以解決的,現在是要接「天氣」。

張國煒分析今年航空市場表示,今年油價只要不要上去,航空業都還不錯,他說,現在票價愈賣愈便宜、人民所得也愈來愈高,人人都可以出國旅遊,2、3千元就一張票,出國已經不是難事。不過隨著出國基礎變大、廉價航空競爭力到也加強,張國煒認為,現在旅客沒有品牌忠誠度、對飛機就是交通工具,愈便宜愈好,但還是很多人在乎穩定度與服務水準,服務與價格已走向兩極化,還是很多人注重品味。

張國煒強調星宇的「客製化」。他以名牌愛馬仕為例,愛馬仕不見得每個東西都好,關鍵是在「品牌」。他說,現在飛機都標準化,也讓航空公司特色很難發揮,尤其這10年自由發揮空間更小,走進不同航空公司的機艙,除了顏色不同、幾乎很難看出特色化,舊航空公司如何突破重圍、展現不同,就是必須走向品牌化,並贏在軟體。

他舉例,現在上飛機就是「登機、吃飯、睡覺、起床、吃飯、下機」,他不斷思考如何突破標準流程,他說,在飛機上有限的機載裝備、烹調熟法之下,能發揮的只有「服務」與「客製化」,但他也說,過去服務喜歡噓寒問暖,但現在要做到「少打擾」,打招呼必須適度,做到平時不打擾、需要時「隨傳隨到」。

對於各國首都機場都是一級戰區,張國煒充滿自信強調「一定會踩進去」,對於東京、大阪、香港等航線,他說,星宇兩年內就要開長線了,「怕什麼!該踩的還是要踩,不會因為是一級戰區就避他」。對於第一架飛機是否自己開回來?他表示還沒決定,但預計會在國內轉訓。

針對桃園機場時間帶滿,張國煒說,「不用擔心時間帶問題,桃機沒有想像中那麼滿」,他說,不是只有台灣有時間帶問題,在世界各國都是問題,大概只有蒙古會說沒問題,香港、澳門、成田機場也都是問題,「但硬體設備不夠就擴張、時間帶不夠就優化」。

他直言,如果桃機時間帶真的這麼滿,那憑什麼長榮、華航都在開新航點?長榮還有24架787會進來、還會再開多少航點,若真的這麼滿,「不然就從現在不再開任何點」,「我現在才要進幾架A321就說沒時間帶,不會很好笑嗎?」

針對美國航線,張國煒也強調「長榮有飛的,通通都會踩進去」。他說,當初那些(航點)都是他開的,「整個網子都是我做的」,他只是拿回來。至於歐洲航線因有航權限制,「不是說不飛,還是會考旅」。

針對首航是否會自己開?他則表示「不一定」,否則在兩端都還要剪綵,若要開飛機,他強調「安全第一」。星宇航空的代言人則還沒確認,不能透露預計會找誰;針對星宇制服的模樣,張國煒強調不用擔心,「我小K耶!」

星宇航空董事長張國煒。記者侯俐安/攝影
星宇航空董事長張國煒。記者侯俐安/攝影
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航線桃園機場長榮星宇航空張國煒

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