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不談了!長榮勞資協商第20次失敗 工會將覓法律途徑

2018-11-29 18:15聯合報 記者許政榆╱即時報導

桃園市空服員職業工會長榮分會今日下午與長榮公司進行第20次勞資協商,由於勞方提出3大訴求,包括增加外站休時、提高本會會員外站津貼(禁搭便車條款)與保障年休123天,勞資雙方明顯歧見過大,難以達成共識,工會協商代表決議關閉協商管道,另覓法律程序。

桃園市空服員職業工會指出,長榮和華航為台灣航空業兩大龍頭,2016年華航空服員罷工事件,成功爭取改善薪資、年度休假等,包括華航地勤加薪15000元,全華航集團員工享年假123天,空服員飛行時數保障60小時、外站津貼5美金以及休息時間等。

但長榮自2017年開啟與長榮公司團體協約會議,勞資雙方協商至今1年半,今日進行20次協商,雙方條件仍然談不攏,工會指控,長榮屢次對外宣稱「有誠意協商」,卻一邊大力遊說政府另立專法,讓超時航班就地合法,讓空服員更過勞,同時對工會訴求一再拖延,目前所答應調整之勞動條件,比華航罷工前的勞動條件還不如。

工會指出,長榮航空去年年收1600億,賺贏華航,今年更比去年營收成績亮眼,卻不願意提出在結構上改善過勞,合理分配利潤,尊重工會的對案,令人失望。工會協商代表任期至明年7月即將屆滿,資方一再拖延已造成工會極大壓力,並危及工會存續。工會決定終止團體協約會議,協商代表們在會議尾聲宣示關閉協商,另覓法律途徑,為工會會員爭取權益。

桃園市空服員職業工會長榮分會今日下午與長榮公司進行第20次勞資協商,雙方協調不成...
桃園市空服員職業工會長榮分會今日下午與長榮公司進行第20次勞資協商,雙方協調不成,工會決議關閉協商管道,另覓法律程序。圖/桃園市空服員職業工會提供
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長榮華航空服員

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