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選後台鐵擬砍9個早晚班車 台鐵:尚未定案

2018-11-10 18:16聯合報 記者侯俐安╱即時報導

上月21日普悠瑪號出軌翻覆,台鐵工會、學界與專家呼聲改革台鐵應優先減班,才能有足夠備援人力、車輛,並有足夠時間維修保養。據了解,台鐵目前提出砍班計畫,擬減少9班早晚班行車區隔,希望透過截短行駛拉長維修時間,從現行4.5小時拉長到5小時,預估選後調整。對此,台鐵局長張政源表示尚未定案,將審慎評估。

為增加夜間路線、車輛維修養護時間,台鐵今年4月23日已減少17班早晚班列車行駛區間,讓夜間維修時間從3至4小時拉長至平均4.5小時,普悠瑪出軌事件後,全國火車駕駛產業工會就曾提出減班才是關鍵,呼籲減少紅眼、幽靈班次,否則當台鐵人力、編組都是緊繃的狀況,一遇上故障不但非跑不可,夜間維修時間也難以完整。

工會日前也向交通部提出砍班上百班計畫,工會理事長張世宏表示,許多早晚班旅客量不到一成,例如141次自強號晚間9時過後,12節車廂最多可載6000人,但南部區間深夜時段卻時常每節車廂只有1、2人,整列12車廂頂多10至20人,卻往往因此壓縮路線與養護時間帶,有些基地甚至只剩不到2小時好好養護。

台鐵在事故後盤點班次,目前初步規畫早晚班間縮短9班次行駛區間,包含無人搭乘、利用率低的區間將停駛。

台鐵目前提出砍班計畫,擬減少9班早晚班行車區隔,預估選後調整。對此,台鐵局長張政...
台鐵目前提出砍班計畫,擬減少9班早晚班行車區隔,預估選後調整。對此,台鐵局長張政源表示尚未定案,將審慎評估。 聯合報系資料照/記者侯永全攝影
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台鐵普悠瑪號幽靈

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