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畜生才一夫多妻?從納妾走向一夫一妻的台灣人

快活不下去! 空車率8成 3千運將喊抗爭

2018-10-10 12:47聯合晚報 記者洪安怡/台北報導

計程車醞釀再發起抗爭活動。 圖╱聯合報系資料照片
計程車醞釀再發起抗爭活動。 圖╱聯合報系資料照片
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Uber借租賃載客 快速增長不受控」

雖轉為與租賃業者合作,計程車業者質疑借租賃之名,行客運業載客之實。有計程車駕駛叫苦,Uber車輛快速增長不受控管,計程車空車率從六成增加至八成,快經營不下去,近期將號召3000輛計程車發動抗爭,要相關單位給個交代。

台灣計程車產業聯盟發言人鄭力嘉指出,Uber用租賃車經營客運業,違反公路法34條分業營運規定,混淆租賃業跟客運業的分界。台灣客運業駕駛都須取得執業登記證,由警政機關直接列管,定期查驗身分,租賃車的代雇駕駛完全未納管,極容易成為犯罪者的鑽漏洞的管道。

鄭力嘉說,各營業區的營業計程車,本就供過於求,以北北基桃看,有6萬4000多輛營業車,平均空車率已經達到六成,Uber以每月1000輛數量持續增長,費率和數量不受政府管控,致使計程車業更難存活,北北基桃空車率已經達到八成,駕駛收入普遍減少三成至四成左右。

鄭力嘉表示,傳統計程車業有許多需要改進的地方,並非反對Uber進入市場,是希望有一場公平的競爭,已經在醞釀能量,預計連同六都計程車客運公會、全國計程車客運公會聯合會、汽車運輸業駕駛員全國總工會等,勞資雙方一起,10月底或11月初的周末發動抗爭,將有3000輛計程車上街,目標鎖定立法院。

交部:研擬總量管制

交通部表示,現行小客車租賃業附駕服務比計程車客運業管理不嚴格,造成不平等競爭,正研擬租賃車區域總量管制、代僱駕駛監督管理等,讓市場公平。對於計程車除多元化計程車,也正規畫換車及教育訓練補助,希能提升計程車服務水準,以符合乘客期待。

Uber指出,Uber為科技平台,與在地合法租賃與合作計程車業者合作,提供方便安全可靠的叫車選擇,會持續以科技協助駕駛獲得更多的經濟機會。

計程車Uber

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