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大貨車兩周後可走蘇花改 立委不滿機車未放行

2018-07-31 10:31聯合報 記者雷光涵╱即時報導

蘇花改將開放大貨車通行。圖/本報資料照片
蘇花改將開放大貨車通行。圖/本報資料照片
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蘇花改蘇澳至東澳段將進一步開放大貨車通行。公路總局預計下周將評估報告提給交通部,順利的話,兩周後大貨車可選擇走蘇花改。不過立委對「肉包鐵」的機車反而被排除在外不滿,認為交通部至今拿不出長隧道環境檢測數據、與隧道對機車騎士不良影響的科學證據,僅以「高溫」的理由搪塞。

蘇花改蘇澳到東澳段目前限行大小客車,公路總局第四區養護工程處7月9、10日已模擬「大型車輛事故造成隧道火災暨傷患醫療後送」等情境的防災演練。第四處表示,上周四將評估報告交給公路總局,建議通車時程為8月中旬。據了解,公路總局下周會將報告提交通部,交通部核定以後須再送環保署備查,從公文流程的時間推算,可望在8月13日該周開放大貨車走蘇花改。

第四處說,在交通安全方面,他們已在隧道的兩端設置過磅站,大貨車須走外側的專行車道,待過磅完畢後再切回主線,公路總局也會在過磅站派員檢查。提醒大貨車主要務必將載運物品綁至牢固,進入蘇花改隧道以後必須保持100公尺的安全車距,小客車為50公尺,並遵守每小時60公里的速限。

徐榛蔚辦公室表示,這是為了安全通行才開通的路,如今只剩下肉包鐵的機車必須走舊的蘇花公路,交通部未提出科學證據說服大家,機車行駛長隧道會有何意外,畢竟國外也有長隧道供機車通行,僅以人體在40度高溫環境下會產生暈眩等不適。但是否有儀器隨時監測隧道內的溫度? 若40度高溫不適合行車,是否一般道路也不該騎機車。

至於交通部說蘇花改長隧道僅配置一車道,無法規畫機車道,徐榛蔚辦公室說,隧道內的第二條車道被留做類似路肩的緊急通道,若能做為機車道,緊急事故發生時再行封閉,是技術上可解決的問題,他們要求交通部評估國內所有的長隧道皆開放機車行駛的可能,不要標準不一。

蘇花改高溫徐榛蔚

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