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「斑馬線變驚魂路」回響 賀陳旦:結合地方首長改善

2017-12-30 10:27聯合報 記者雷光涵╱即時報導

聯合晚報「聯晚之眼」昨天製作《斑馬線變驚魂路》專題引發回響,交通部長賀陳旦昨晚表示,報導非常全面,已經拍板把交通事故死傷頻繁的地點,滾動式地匯整給各地方政府。資料彙報給地地方政府一個月以後,交通部次長會一一問候首長,關心交通事故熱點狀況。

賀陳旦昨天傳簡訊給記者表示「感謝聯晚,我們要跟進和地方政府推更多友善作為」。他昨晚受訪時表示,聯晚之眼的報導非常全面,他閱報時,感受最強烈的是行人車禍死亡有6成5是老人,深感老人的徒步安全最需要注意。

他表示,將再進一步了解死亡比率為何這麼高,到底是因為不太走斑馬線或是行人號誌綠燈秒數不夠長,還是衣物沒有鮮明標示等,「你們(聯晚)很有心,我們一定要加油。」

他也指出,長者在不同環境遇到的行的危險不同,都市可能因為人行道被占用又有路邊停車,老人被迫走在慢車道,要保持人行道的通暢;非都會區的狀況又不一樣。這都是交通部將再了解之處。

過去交通部在檢討交通事故狀況時,採用警政署的事故統計,A1死亡事故指的是車禍發生24小時內死亡人數。賀陳旦去年上任後,已要求交通部與衛福部合作,把事故死亡人數統計從24小時改為30天,與國際道安統計接軌,不會有美化數據之嫌。

賀陳旦也建議,媒體在做都市競爭力的評比時應把交通安全列為評比項目,不只是經濟發展等指標。

此外,有學者認為要減少行人傷亡必須從改善駕駛及行人的行為雙管齊下,但現行法令對行人違規處罰只以罰最低的300元沒有效果。立法委員鄭寶清指出,行人違規用勞動服務替代300元罰款,是值得考慮的修法方向,願意在立法院新的會期提案。

鄭寶清說,現今實務參與講習民眾不見得會專心聽,1、2個小時都在滑手機也無法可管,讓違規行人擔任交通導護等服務是值得考慮的修法方向,配套細節與與交通部、警政署討論。

聯合晚報昨天《斑馬線變驚魂路》報導引起回響,交通部長賀陳旦表示要跟進和地方政府合...
聯合晚報昨天《斑馬線變驚魂路》報導引起回響,交通部長賀陳旦表示要跟進和地方政府合作推動更多友善作為。記者雷光涵/攝影
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賀陳旦統計鄭寶清

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