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香港若遭鎮壓 德媒:台灣親北京候選人將落敗

華航、長榮航 認購拉風

2018-11-21 23:30經濟日報 記者廖賢龍/台北報導

報系資料照片
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國際油價由高檔回跌下來,運輸類股可望直接受益,燃料成本的下降可帶來獲利上升,尤其華航(2610)與長榮航(2618)的油料占成本逾30%,隨著國際油價走低,獲利可望開始揚升。

經濟日報提供
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華航今年第3季合併營收451.97億元,雖較去年同期的405.43億元成長,但稅後淨利約12.1億元,遠低於去年同期的30.18億元,每股純益(EPS)0.18元也遠低於去年同期的0.53元。累計今年前三季的合併營收為1,262.08億元,累計前三季稅後淨利17.39億元,累計前三季EPS 0.22元。

華航2016年10月引進A350機型,今年10月22日A350機隊全數到位,華航長程航線可擴大旅客服務範圍。華航布局直飛航點,全面強化歐洲市場,米蘭、布拉格等航點明年有機會出現冬季班表,將可與羅馬、維也納航點搭配,華航在歐航點將增至六國七點。此外,華航也與美國達美航空 (Delta Air Lines)、夏威夷航空(Hawaiian Airlines)及加拿大西捷航空(WestJet) 等合作共掛班號,藉由延伸航段提升美國內陸接駁便利性。

長榮航第3季合併營收473.79億元,稅後淨利約27.51億元,每股純益(EPS)0.54元。累計今年前三季的合併營收為1348.12億元,累計前三季稅後淨利66.80億元,累計前三季EPS 1.24元。

長榮航第3季在美國線運價及裝載率都佳,即使油價上漲仍繳出獲利成績。長榮航2015年爭取到波音20架767-300客機改貨機合約,今年3月改裝後的第一架貨機出廠,第二架7月出廠,下半年有五架會出廠,可望為長榮航今年的獲利代進不少貢獻。

進入年底休假旺季及聖誕節假期到來,航空業可望帶來高營收。權證發行商說,可挑華航或長榮航價外內外10%以內、三個月以上的相關權證,參與行情。

長榮航華航

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