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力積電將上市 搶攻元宇宙

力積電董事長黃崇仁。圖/聯合報系資料照片
力積電董事長黃崇仁。圖/聯合報系資料照片

曾名列DRAM慘業、負債千億元、二○一二年下櫃的力晶,經歷八年的重整旗鼓後,以力積電站穩晶圓代工市場,搭上全球對半導體市況大好列車,預計十二月六日掛牌上市。董事長黃崇仁指出,未來半導體有市場、產業及減碳三股驅動力,受惠AI、車用等成長趨勢,將持續推升市場對半導體的需求;台灣擁有人才還有完整供應鏈,將讓台灣持續坐穩「世界級」半導體生產基地的地位。

力積電昨舉行上市前說明會指出,這波景氣未來二至三年可期,力積電已與部分客戶簽了三年長約,今年毛利率將突破四成,每股純益可望超過四元。在漲價效益及產品組合優化下,法人看好力積電未來可望維持正向穩定成長。

力晶一九九四年成立時是DRAM大廠,然而,二○○八年受到金融海嘯、DRAM跌價的影響,曾風生水起的DRAM產業普遍虧損嚴重,力晶也因而下櫃,廿七萬股民欲哭無淚。負債千億元、產業市況不明的力晶沒有走向破產倒閉,轉做晶圓代工,二○一九年經組織重組及分割,以力積電在半導體市場重新闖出名號,如今要由興櫃轉上市。

被市場形容為「九命怪貓」的黃崇仁說,「我們熬了十年重新回來,這在台灣商業史上是沒有過的事情」,一步步還錢,一關關度過,「我對我的股民有交代,至少力晶股票沒有變成壁紙。」

黃崇仁指出,力積電有三大策略方向,首先是第四代氧化物半導體IGZO(氧化銦鎵鋅),第二是邏輯、記憶體異質晶圓堆疊的3Dintechip,第三是車用電子晶片。他透露,力積電的第四代氧化物半導體可用在元宇宙設備,是全球第一個可把元宇宙特殊晶片做出來的公司,讓力積電正式躋身元宇宙概念股。

另外,黃崇仁日前參加玉山科技年會時提出將擴大廿八奈米以上的製程,來滿足車用晶片業者的需求,有如用賓士車等級的昂貴十二吋設備,提供平價載客服務,與台積電、聯電等決定大擴廿八奈米產能策略完全不同。

黃崇仁認為,AI與電動車快速演進,帶動半導體晶片需求及投資,發展電動車也是減碳最快的方案,勾勒出半導體與電動車的連結會愈來愈緊密,車用晶片是未來半導體產業不可忽視的一股動力。車用晶片缺貨讓車廠發現,沒有晶片整輛車也組不起來,開始要求供應鏈提高備貨,晶片供應短缺不會那麼快解決。力積電提供廿八奈米以上製程服務,可避開與台積電、聯電及中芯等大廠正面交鋒。

過去常出奇招的黃崇仁,此次逆向思考的策略,是否能在強敵環伺下突圍,外界拭目以待。

半導體 車用晶片 奈米

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