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朋程逆勢衝 營收拚倍增

2019-01-27 22:28經濟日報 記者簡永祥/台北報導

不畏傳統內燃機汽車市場逐年消退,國內車用二極體龍頭朋程(8255)董事長盧明光昨(27)日在公司20周年尾牙時發豪語,受惠新產品布局有成,將藉超高效車用二極體及IBGT(絕緣閘雙極電晶體)模組,通吃傳統汽車和電動車二極體市場,目標五年內營收翻倍,衝上百億元大關。

經濟日報提供
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盧明光表示,雖然傳統內燃機引擎面臨新能源崛起的威脅,但朋程已做好所有產品布局,趁其他供應商退出內燃機引擎供應商市場之際,持續推出符合能源減碳,及符合嚴格環保法規的高效能和超高效能二極體。

他說,目前燃油車約占全球車市90%,隨油電混合車及新能源車崛起,預估2020年時,燃油車占比將降為84%到85%,2025年降至70%以下,2030年更將降至50%左右,朋程現有主力產品車用二極體受新能源車崛起、傳統車用二極體市場規模衰退影響,2023年後出貨面臨衰退。

不過,朋程高效二極體和超高效二極體,因節省油耗,預料將接棒,反而可使朋程的市占率由今年的52%,到2021年達到65%,年營收仍可維持在30億至32億元規模。

盧明光表光,朋程的超高效車用二極體本月開始送樣,預計2020年開始出貨韓國及日本車廠,將成為因應傳統燃油車銷售下滑,但仍可讓朋程擴大市占的利器。

他強調,朋程的高效能二極體已打入全球各大車廠及發電機廠,今年出貨量預估可由去年450萬顆跳升近2,000萬顆、年營收貢獻可望從去年1.2億元跳升今年約5億元,明年預估可再竄升至4,000萬顆,貢獻營收上看10億元;超高效能二極體,若進度順利的話,今年出貨量將會快速跳升以百萬顆起跳。

市場關注朋程的IGBT模組的布局,盧明光表示,目前全球IGBT模組幾乎是英飛凌、三菱電機、富士電子、安森美半導體及日立等前五大廠的天下,五大廠全球市占就高達八成,不過,德、日業者成本高,且日本廠擴產緩慢,反觀台灣有最好晶圓廠及封裝廠,朋程又一直專注在車子電子,擁有完善的生態鏈,他相信未來切入 IGBT模組,絕對具有成本優勢。以目前全球IGBT模組市場規模約22億美元估算,只要能搶到5%市占率,就非常可觀,而且可以逐步提升。

二極體朋程盧明光

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