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貨櫃三雄Q1獲利看俏 有望繳出亮麗成績單

貨櫃三雄長榮海運、陽明、萬海本周進入超級財報周,預計將於5月13日公布第1季財報。 (聯合報系資料庫)
貨櫃三雄長榮海運、陽明、萬海本周進入超級財報周,預計將於5月13日公布第1季財報。 (聯合報系資料庫)

貨櫃三雄長榮海運(2603)、陽明 (2609) 、萬海(2615)本周進入超級財報周,預計將於5月13日公布第1季財報。根據三家公司第1季的營收表現分析,有望繳出亮麗的成績單。

長榮海運第1季合併營收為1,099.99億元,較去年同期年增幅度24.1%;陽明第1季營收達455.16億元,年增3.9%;萬海第1季營收370.9億元,年增34.3%。

全球航運業者屏息以待美中關稅談判結果,長榮跟陽明都是屬於高殖利率概念股,如果第1季獲利能夠繳出亮麗成績單,即便現在市場變化很大,在第1季獲利數字能夠衝高下,投資人願意參與除權息的意願會增加。

川普關稅政策,造成遠東到北美線的貨量急凍,全球主要航商持續執行控艙、減班等供給調節措施。

最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數表現比市場預期還好,終止連三跌。根據統計,4月全球貨櫃輪指數跌幅不到1%,遠東到北美線每FEU(40呎櫃)價格不跌反漲。

航運業者分析,美中關稅戰開打後,海運市場遠東出口到北美的貨量非常低迷,具體影響程度與範圍仍待各國與美國協商結果而定,目前大家都在等待美國跟瑞士接觸的訊息,將依發展及市場狀況審慎應對。

萬海指出,受美國對等關稅政策影響,已看到區域間的貨量移轉,近洋線今年以來非常熱絡,萬海將密切與客戶保持聯繫以了解出貨變化,持續優化航線及船舶布局。

法人分析,近期航運市場,受到全球關稅不確定因素籠罩,區域地緣政治衝突及國際匯兌等因素干擾,各家航商將會因應市場變化,審慎調整航線布局。

如果第1季能夠開出好成績,2025年亞洲到北美線的長約簽訂情況比市場預期好,價量同步上揚;美國線長約平均漲幅較去年同期成長三至四成,有助於貨櫃三雄下半年營收、獲利維持穩健。

長榮 貨櫃 美國

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