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萬海法說會/總經理今天首度鬆口 美國合約價推估漲幅約二到三成

萬海航運(2615)25日舉辦法說會,由總經理謝福隆親自主持,紅海危機未解決,以哈停戰協議破裂,運價變大還是相當大,目前簽美國線的長約,推估平均簽約的價格還是比去年同期成長二、三成。

萬海今天法說,法人聚焦兩大議題,首先,對於美國總統川普正以「振興美國造船業」為名,全球的貨櫃輪可能受到的影響及大陸的船舶比重概況。其次,全球貨櫃輪運價走低,對於北美線的長約談判概況。

針對中國大陸的船舶會被收取高關稅一事,謝福隆回應,萬海美西與美東航線配置中沒有大陸製船舶,而萬海自有船隊總計有121艘船,大陸製船舶相當低,以運力by TEus來看,佔比僅10.49%,多為2,000 TEU以下船型,目前主要配置在亞洲區間,不會運用在美國線。

萬海2025年有3艘13,000 TEUs新造船舶將下水運營,並規劃持續淘汰老舊船舶及退租高價租船提升競爭力,以優化船舶運行效率,並積極回應各界對於航運業對ESG節能減排的期待。

另外,2026~2030年公司預計接收新造船共30艘 (7,000 TEUs : 2艘;8,700 TEUs : 20艘(含附帶購入選擇權4艘);16,000 TEUs : 8艘),共計新增運力萬31.6萬TEUs,顯示公司仍持續看好長期航運市場需求。

謝福隆指出,在美國線長約運價談判的概況,去年紅海危機延續到今年,即便現在運價回檔,主要是受到需求不振波及;只要市場需求回籠,船舶供給不足的情況還是會浮上台面,目前談判結果分析,客戶可接受運價較去年平均調升二到三成。

美國 萬海

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