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長榮財報犀利…首季每股賺8.14元 純益大增逾二倍

長榮海運。 聯合報系資料照
長榮海運。 聯合報系資料照

長榮海運(2603)昨(14)日公告,首季稅後純益173.82億元,年增244.7%,毛利率21.38%,每股純益為8.14元。此外,為配合營運擴大布局,擬向長榮馬來西亞重工買進1萬7,500只貨櫃。

長榮海運表示,航商因應紅海危機而繞行好望角,造成往返增加7,000海哩以上,換算從新加坡到荷蘭鹿特丹的航程約增加40%,航程最少多14天,還有貨櫃使用時間的調度,可以說是牽一髮而動全身。

長榮海運首季財報
長榮海運首季財報

長榮海運指出,首季受地緣政治的持續性影響,歐地線繞航好望角、加上巴拿馬運河水位減少等因素影響整體船隊調度與實質艙位供給;另一方面,受惠歐美經濟逐步復甦,貨載量亦同步增加,進而推升運價並帶動公司首季合併營收及獲利同步攀升。

法人認為,這波海運市場大好之後,航商還是要看長期競爭力,長榮海運是國內北美線及歐洲線布局最廣的業者,尤其這波歐洲線價格漲幅最大,在歐洲航線要有競爭力就要用大型船舶,在市場需求量攀升之際,大型船舶競爭力全面浮現,長榮海運在歐洲線的營運維持在2萬TEU以上,現在大型船舶數量有限,要租船也不好租,已造成艙位供給受限,市場的供需缺口仍在。

長期來看,不只是紅海危機有競爭力,長榮海運不斷提升船舶及全球市場的競爭力,所屬的Ocean Alliance(海洋聯盟)已宣布,聯盟合作期限延長五年至2032年3月31日,屆時還可以視狀況再延長五年至2037年,隨著結盟關係穩定,為長榮海運未來營運成長奠定更好成長動能。


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