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台船 搶電動船百億商機

台船董事長鄭文隆(本報系資料庫)
台船董事長鄭文隆(本報系資料庫)

台船(2208)昨(29)日宣布,子公司台船動力科技與跨國企業丹佛斯近期簽署合作意向書(LOI)。台船期許動力能在船舶電力驅動技術加深與國外合作,演化出更有效率與成本優勢的驅動系統,切入百億電動船商機。

據了解,台船動力科技專責研發整合電動船舶儲能電池與動力系統,希望把整合技術與系統設計、組裝能力本土化。總部位在丹麥的跨國企業丹佛斯,則擁有堅實的電力推進技術與市場地位,近幾年力推船舶業綠色轉型,這次挑上台船動力合作,即是看中其技術實力。

台船近五年營運
台船近五年營運

台船及台船動力科技董事長鄭文隆表示,乾淨的能源與動力,已經是交通運輸業趨勢,現在歐洲新車中,就有47.6%、將近一半的比率是電動車,相信電動船舶也將趕上這股趨勢潮流。

台船動力科技的技術團隊已有多年船舶電動化經驗,成功整合過100噸載客渡輪,及湖泊電動船,也有初步外銷日本經驗,透過實績開始在電動船舶業界嶄露頭角。

台船動力科技執行長王碩彬長表示,與丹佛斯的合作開展後,電動船的電推系統整合、軸發電機、電推主輔機、以及船舶交直流電源轉換等關鍵技術,都會逐步整合進兆瓦級電動船案。

台船動力的目標,是鎖定千噸級以上電動船國際市場。只要台船動力踏入千噸級國際舞台展現實力,將一舉提升台灣船舶業的電推系統整合技術,進一步打開國際知名度。他強調,電動船很有機會像這幾年電動車取代燃油車一般,有各國兆瓦級電動渡輪、中大型客輪的電動船案接踵而來,開啟台船與台船動力科技的百億電動船商機。

據了解,台船跨入電動船市場的國內代表作是2022年12月標得高雄市輪船公司的「新建電力驅動渡輪三艘(統包含細部設計)案」,設計建造電力驅動49總噸渡輪、49總噸遊港船、99總噸渡輪等三艘船舶。

第一艘「雄棧一號」於2023年3月27日開工建造,今年1月16日由高雄市輪船公司接收、營運;至於第二艘49 總噸電力驅動遊港船及第三艘99總噸渡輪預定於今年7月31日及11月30日完工交船。

台船

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