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油價上漲有影響?長榮航空力求維持高載客率 拚今年獲利創新高

長榮航空。聯合報系資料照片/記者黃仲明攝影
長榮航空。聯合報系資料照片/記者黃仲明攝影

燃油成本增加恐影響航空業者獲利,長榮航空總經理孫嘉明表示,已調升部分國家地區燃油附加費,貨運部分也有調整,但要努力維持高載客率及高票價,才能增加收入應對高油價,長榮航空力拚今年獲利創新高。

「國泰世華與長榮航空聯名卡」今天舉辦記者會,長榮航空董事長林寶水表示,今年疫情舒緩,旅運復甦跟渴望出遊的情緒高漲,長榮航空積極把班次增加,同時照顧會員使用里程意願,希望把聯名卡做更好,開發更多會員優惠條件。

因應近期油價成本增加,孫嘉明今天在會後受訪表示,部分國家地區如台灣、香港、澳門等客運已經調升燃油附加費,貨運部分在東南亞各國和美洲、歐洲也都有調整,但還是不足以支應油價上漲的成本增加,只能彌補大概三分之一,仍要努力維持高載客率及「高一點點的票價」,才能增加收入應對高油價;目前平均載客率達8成,歐美長程線大概9成以上。

展望後續,孫嘉明指出,第3季和第2季營運不會差太多,油價從7月底開始往上走,但第4季暑假過後收入會回檔,會努力維持高載客率和高票價,力拚今年獲利創新高。

孫嘉明說,目前長榮航空用油約每月100萬桶,油價7月就開始漲,每個月的用油是前一個月的油價,10月用的就是9月平均油價,現在已經到120美元了,預計第4季差不多也是這樣。

而針對華航(2610)、星宇航空(2646)等都計畫新增北美航點,孫嘉明表示,長榮航在北美區域將以增加航班的「加密」方式因應,將自10月29日冬季班表起,西雅圖航班由每週7班增加為10班,並規劃明年2月後能延續下去,其他航線部分,10月中旬日本北海道、仙台都從小機型換大機型,冬季班表沖繩增為1天2班、高雄到福岡從3班增為5班。

孫嘉明指出,長榮航空將以增加航班及更方便轉機東南亞的條件,來維持北美航線的優勢。

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