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航空雙雄股價紅翻黑 法人:解封題材利多出盡

華航客機。記者黃仲明/攝影
華航客機。記者黃仲明/攝影

行政院長蘇貞昌今天表示,入境「0+7」制度預計10月13日上路,並將取消觀光禁團令;華航長榮航盤中賣壓湧現、股價由紅翻黑。法人認為,國際航空業營運環境不佳,解封消息宣布後「利多出盡」。

蘇貞昌今天表示,如果疫情如預期研判都在掌握中,將在10月13日實施入境免居隔(0+7)等措施,並將每週入境人次提高到15萬人次,同時開放免簽證國家入境及取消觀光禁團令。

華航目前規劃10月到12月再增班5成,每週提供近300 班的客運來回航班;長榮航台北、米蘭與台北、慕尼黑航班將在第4季陸續開航,10月載客航班比6月成長近3倍。

另外,星宇航空10月28日將恢復峴港航線每日定期航班,因疫情延後開闢的宿霧航線,可望於明年初正式開航。

華航日前指出,疫情期間航空公司獲利主力為貨運,雖然貨運因歐美高通膨等問題需求趨緩,但國門開放後,客運營收將會逐漸成長,加上客機機腹也能載貨,在客貨運能皆提升下,只要航空燃油價格維持每桶110美元至120美元間,第4季仍大有可為。

邊境解封期待已久,航空雙雄今天股價卻開高走低,盤中賣壓湧現,華航自高點新台幣23.15元壓回22.2元,震幅逾4%,終場小跌0.5元,收在22.2元,跌幅2.2%;長榮航中場也自36.2元壓回至33.6元,震幅逾7%,終場下跌1.2元,收在33.9元,跌幅3.42%。

法人認為,航空雙雄疫情間靠貨運支撐營運,但國際貨運龍頭聯邦快遞近日坦言,公司貨運量每週都在下降,歐美受到高通膨因素影響,貨運整體需求不佳。

法人指出,雖然政府放寬邊境限制,但每週開放入境的人次較疫情前少,且國際燃油價格較過去貴,波動也較大,整體營運環境不算太好,因此解封消息釋出後,對市場而言可以說是「利多出盡」。

長榮航 疫情 華航

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