海運族群 旺季恐落空

海運報價跌勢擴大,加上新運力不斷增加,短線恐不利運價,產業傳統旺季報銷,美西線現貨運價本周陷6,000美元保衛戰,牽動長榮、萬海、陽明等業者營運。(路透)
海運報價跌勢擴大,加上新運力不斷增加,短線恐不利運價,產業傳統旺季報銷,美西線現貨運價本周陷6,000美元保衛戰,牽動長榮、萬海、陽明等業者營運。(路透)

全球通膨問題待解,歐美採購力道仍弱,亞洲到歐美艙位需求疲軟,導致海運報價跌勢擴大,加上新運力不斷增加,短線恐不利運價,產業傳統旺季報銷,美西線現貨運價本周陷6,000美元保衛戰,牽動長榮(2603)、萬海、陽明等業者營運。

海運旺季落空,業內人士說,過去是搶艙潮,現在變成搶貨潮,短期內海運市場主客易位,運價漲價因素不再,反彈的關鍵仍要看歐美通膨情況能否改善,而帶動消費需求,才能讓貨量回穩。

全球貨櫃輪運價上周五(12日)跌勢擴大。根據上海航交所最新公布最新SCFI(上海出口集裝箱運價指數),出現連九周下跌,SCFI指數較上周續跌177.05點至3,562.67點,四大主力航線全部走跌,美東、美西線跌幅都擴大,旺季效應恐落空。

四大航線中,美東線跌幅較其他三大航線小,每FEU(40呎櫃)為9,106美元,續跌224美元,跌幅2.4%;美西線是近期重災區,下跌346美元至6,153美元,跌幅5.3%。

美東及美西線下周面臨價格保衛戰,分別要守住9,000美元與6,000美元大關。市場擔心,北美線若跌勢加大,空頭氣氛將更濃厚。

歐洲線本周跌破5,000美元關卡,每TEU運價(20呎櫃)下探4,971美元,續跌195美元,跌幅擴大為3.77%;地中海航線每TEU運價為5,633美元,跌幅為3.74%。

航線 通膨

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