鄭貞茂：陽明今年獲利會更好

陽明海運董事長鄭貞茂昨（5）日談到海運業景氣時指出，2022年海運市場的前景很不錯；他說，陽明今年的獲利會優於去年，對整體的貨櫃海運業一樣看好。

鄭貞茂昨日與陽明總經理杜書勤率經營團隊，說明陽明近期營運概況。杜書勤補充表示，依目前來看，今年1月營運表現與去年同期相當，還是班班滿載，市場供需狀況仍屬穩健向上，陽明全年的營運也會有不錯表現。

杜書勤分析，今年海運供、需還是被塞港因素影響，塞港問題無法解決，全球的貨載量需求跟著受波及；再加上新變種病毒omicron來襲，相關防疫物資需求再度興起，今年海運市場最少會跟去年一樣好。

展望海運後市，杜書勤指出，美西的塞港問題已太過複雜，就算各種資源投入，相關的碼頭作業速度還是受到各種因素影響作業緩慢，塞港無解下，對於今年海運市場看法維持審慎樂觀。

杜書勤表示，以目前全球海運市場情況，今年公司營運狀況也會滿好的，但市場變化多端，年初也不敢講說一定會比去年好，今年市場供需狀況仍屬正向，所以今年營運跟去年同期差異不大，是目前看到的趨勢，全年維持審慎樂觀。

美西塞港造成運價在12月淡季大漲，到目前為止，全球的貨櫃輪運價仍然居高不下，加上近期可能因為新變種病毒omicron來襲，各種物流需求比原預期強勁，航班持續滿載，上半年的營運展望滿好的。

新船方面，新年度還有六艘11,000TEU船新船等待交船，後續將投人地中海、美東等航線，最終將配合聯盟需求而定。陽明手上有些船是長租時間到要陸續還給船東，有些太老舊則要進場拆解，對於造船計畫，杜書勤陽明已擬完整的計畫，會送到董事會討論，就陽明目前手頭資金寬鬆，船舶新計畫會更紮實。

去年受塞港影響，載運的量減少，所以整體貨量其實是較前年衰退，然而，市場運價則是飆漲的，12月底上海航交所運價指數突破5,000點，來到5,046點，過去一年漲幅達81%，遠東-歐洲、地中海、美西運價都是寫下歷史新高。

杜書勤進一步表示，今年全球新船下水量不多，目前遠東出口狀況還是很旺，進口回程除重貨外，船舶也會積極將空櫃載回，整體來看，不管是全球海運市場，還是陽明營運看法都維持審慎樂觀。