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鄭貞茂:陽明今年獲利會更好

陽明董事長鄭貞茂(左)要讓外界更了解陽明,拉高發言層級,由陽明總經理杜書勤兼任發言人。記者黃淑惠/攝影
陽明董事長鄭貞茂(左)要讓外界更了解陽明,拉高發言層級,由陽明總經理杜書勤兼任發言人。記者黃淑惠/攝影

陽明海運董事長鄭貞茂昨(5)日談到海運業景氣時指出,2022年海運市場的前景很不錯;他說,陽明今年的獲利會優於去年,對整體的貨櫃海運業一樣看好。

鄭貞茂昨日與陽明總經理杜書勤率經營團隊,說明陽明近期營運概況。杜書勤補充表示,依目前來看,今年1月營運表現與去年同期相當,還是班班滿載,市場供需狀況仍屬穩健向上,陽明全年的營運也會有不錯表現。

杜書勤分析,今年海運供、需還是被塞港因素影響,塞港問題無法解決,全球的貨載量需求跟著受波及;再加上新變種病毒omicron來襲,相關防疫物資需求再度興起,今年海運市場最少會跟去年一樣好。

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

展望海運後市,杜書勤指出,美西的塞港問題已太過複雜,就算各種資源投入,相關的碼頭作業速度還是受到各種因素影響作業緩慢,塞港無解下,對於今年海運市場看法維持審慎樂觀。

杜書勤表示,以目前全球海運市場情況,今年公司營運狀況也會滿好的,但市場變化多端,年初也不敢講說一定會比去年好,今年市場供需狀況仍屬正向,所以今年營運跟去年同期差異不大,是目前看到的趨勢,全年維持審慎樂觀。

美西塞港造成運價在12月淡季大漲,到目前為止,全球的貨櫃輪運價仍然居高不下,加上近期可能因為新變種病毒omicron來襲,各種物流需求比原預期強勁,航班持續滿載,上半年的營運展望滿好的。

新船方面,新年度還有六艘11,000TEU船新船等待交船,後續將投人地中海、美東等航線,最終將配合聯盟需求而定。陽明手上有些船是長租時間到要陸續還給船東,有些太老舊則要進場拆解,對於造船計畫,杜書勤陽明已擬完整的計畫,會送到董事會討論,就陽明目前手頭資金寬鬆,船舶新計畫會更紮實。

去年受塞港影響,載運的量減少,所以整體貨量其實是較前年衰退,然而,市場運價則是飆漲的,12月底上海航交所運價指數突破5,000點,來到5,046點,過去一年漲幅達81%,遠東-歐洲、地中海、美西運價都是寫下歷史新高。

杜書勤進一步表示,今年全球新船下水量不多,目前遠東出口狀況還是很旺,進口回程除重貨外,船舶也會積極將空櫃載回,整體來看,不管是全球海運市場,還是陽明營運看法都維持審慎樂觀。

陽明海運 塞港 地中海

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