長榮、陽明 動能強勁

美西塞港問題無解，長榮、陽明擁專屬碼頭，競爭力大增。貨攬業者指出，近期因美西塞港問題，海運業界出現幾個特殊現象，包括之前包船的電商巨擘阿里巴巴，因沒有專屬碼頭而運輸受阻，另，改裝以投入貨櫃運載的散裝船，也因此無法靠港。

業內人士說，國內大型航商陽明（2609）、長榮在美西有專屬碼頭，換言之，如同自家有大「停車位」，而不用排隊等，相對不受塞港問題影響，在高運價時代可享有供應鏈順暢的優勢。

外電報導，洛杉磯港執行董事塞洛卡表示，目前約有65,000只空櫃堆積在碼頭，高於兩周前時的55,000只。

同時，本周洛杉磯與長堤港外海錨泊、排隊待卸的貨櫃輪達到86艘，創新高。

據悉，阿里巴巴等包船大電商，面臨無法靠港問題；業內人士分析，日前萬海航運因美西大塞港，而把美西線船舶抽調回防亞洲線，這正是指標所在；業界稱，今年以來散裝搶入貨櫃市場，因沒有專屬碼頭而停擺。

另外，農曆年後海運需求動能轉強，法人指出，近期正上調國內多家大型航商明年獲利預估，此次調升獲利目標，是反映不見緩解的塞港狀況及優異的終端銷售，維持兩倍目標本淨比，以陽明為例，調整目標價至190元。