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台驊:塞港明年中前難解 陽明配息若不理想將陳情

台驊控股董事長顏益財今天指出,全球經濟持續回溫,運輸需求不減,但供給端仍受塞港影響,明年中前恐難解決。看好運價續居高檔,海運市場「欣欣向榮」。

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海今年獲利大好,股利配發情形引發關注。顏益財說,台驊也是陽明大股東,預估配發率約3至4成,若陽明股利配發不理想,會去陳情。

台驊今天舉辦記者會,顏益財以「萬里晴空,直上雲霄」形容明年展望,受惠全球經濟持續復甦,看好台驊海運、空運、鐵路及物流等業務將穩定增長。

展望海運市況,他說,全球塞港問題未解,以洛杉磯港口壅塞為例,目前有75艘船等待入港,平均入港等待時間達14.6天,毫無緩解跡象。

顏益財分析,全球經濟活動回溫,美國零售庫存處於歷史低水位,且就業市場好轉,支撐美國內需及進口動能。然而,市場認為,塞港恐延續至明年上半年,若明年7月仍無法解決塞港問題,隨著第3季旺季報到,供給端將更吃緊。

最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)至4535.92點,連4週下挫。顏益財說,即使運價小幅回落,船公司獲利仍相當可觀,只要SCFI維持2000點之上,就不必過度擔憂。在需求穩定成長下,海運市場依然「欣欣向榮」。

他指出,空運市場隨著全球COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫苗施打率提升,國際旅遊邊境限制逐步放寬。明年客載貨機運力供給可望增加,預期運價將回落,但仍高於疫情前水位。

根據國際航空運輸協會(IATA)預測,全球今、明年航空貨量需求較2019年分別成長7.9%及13.2%,空運需求可保持穩定增長。他說,半導體及電子零組件需求續熱,看好明年空運業務穩中有進。

貨櫃三雄今年獲利大好,市場聚焦股利配發情形。顏益財說,台驊也是陽明大股東,「當然希望陽明配息多一點」。但航商重資產,可以理解配發成數有限,預估配發率約3至4成,「若陽明股利配發率不理想,一定會陳情」。

針對台驊股利配發率,顏益財回應,仍須董事會討論通過,將盡力維持先前水準,「不會讓股東失望」。

此外,台驊旗下台灣空運取得漢翔航空獨家標案,金額為新台幣9.6億元,業務內容涵蓋海運、空運進出口,承攬、報關及運輸一條龍服務,主要交運物資為航太及軍用器材,運輸至美國、英國、德國、日本、韓國及中國等地。

台驊 陽明 股利

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