陽明船舶出租 收益進補

陽明（2609）在聯盟船舶調度已達規定之後，受惠於新船加入效益，船舶調度得宜，陽明將旗下一艘船租給全球最大的海運公司Maersk，預計出租約一年時間，租金利益約9億到13億元間。

陽明說明，目前船隊數增加為88艘，今年還會有新船陸續投入，是全球少數有大型船舶加入的海運業者，在航線調度規之後，已經滿足了聯盟所有航線的配置要求，將原本打算要汰換的船舶，先出租給需要的船家，也可望為陽明賺進更多的獲利。

業界也分析，隨著疫情改變供應鏈的模式，陽明後續有新船陸續交船，原本就計劃要逐漸進行船舶的汰換舊新，再加上，把耗油較多的舊船出租，增加投資效益，也將是一個不錯的獲利方式。

全球三大航運聯盟全球市占率約89%，陽明所屬的THE聯盟全球市占率約30%，陽明本身的營收比重約是北美線35%、歐洲線35%，其餘三成則是亞洲近洋線，近期陽明考量到新船加入及市場商機，亞洲區間航線需求更為熱絡，陽明強化亞洲線布局外，也規劃把船舶租給知名船東，效益都會在第4季顯現。

今年陽明十艘2800TEU將會全部交齊，陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬TEU級貨櫃輪，未來還有七艘1.1萬TEU的長租船要交船，七艘已經交船，第4季還有兩艘，明年則是五艘會加入船隊。

陽明在新船加入下，決將旗下一艘全貨櫃輪出租給Maersk，租期約一年期，每日船舶日租金約300萬到400萬元，總金額約台幣12.5億到17.5億元之間，預計這次出租的獲利約在9億到13億元間。

本土法人也指出，陽明近期股價雖然重挫，就目前陽明的營運概況評估，未來陽明獲利的上升趨勢，將帶動股價大幅補漲；在評價上，陽明2022年每股盈餘預估值為50.9元， 給予七倍本益比，目標價356元，維持「買進」。