陽明船舶出租 收益進補

圖為陽明海運貨櫃輪。 報系資料照
圖為陽明海運貨櫃輪。 報系資料照

陽明(2609)在聯盟船舶調度已達規定之後,受惠於新船加入效益,船舶調度得宜,陽明將旗下一艘船租給全球最大的海運公司Maersk,預計出租約一年時間,租金利益約9億到13億元間。

陽明說明,目前船隊數增加為88艘,今年還會有新船陸續投入,是全球少數有大型船舶加入的海運業者,在航線調度規之後,已經滿足了聯盟所有航線的配置要求,將原本打算要汰換的船舶,先出租給需要的船家,也可望為陽明賺進更多的獲利。

業界也分析,隨著疫情改變供應鏈的模式,陽明後續有新船陸續交船,原本就計劃要逐漸進行船舶的汰換舊新,再加上,把耗油較多的舊船出租,增加投資效益,也將是一個不錯的獲利方式。

全球三大航運聯盟全球市占率約89%,陽明所屬的THE聯盟全球市占率約30%,陽明本身的營收比重約是北美線35%、歐洲線35%,其餘三成則是亞洲近洋線,近期陽明考量到新船加入及市場商機,亞洲區間航線需求更為熱絡,陽明強化亞洲線布局外,也規劃把船舶租給知名船東,效益都會在第4季顯現。

今年陽明十艘2800TEU將會全部交齊,陽明海運因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬TEU級貨櫃輪,未來還有七艘1.1萬TEU的長租船要交船,七艘已經交船,第4季還有兩艘,明年則是五艘會加入船隊。

陽明在新船加入下,決將旗下一艘全貨櫃輪出租給Maersk,租期約一年期,每日船舶日租金約300萬到400萬元,總金額約台幣12.5億到17.5億元之間,預計這次出租的獲利約在9億到13億元間。

本土法人也指出,陽明近期股價雖然重挫,就目前陽明的營運概況評估,未來陽明獲利的上升趨勢,將帶動股價大幅補漲;在評價上,陽明2022年每股盈餘預估值為50.9元, 給予七倍本益比,目標價356元,維持「買進」。

陽明海運

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