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陽明現增圈購 有三套劇本

陽明海運董事長鄭貞茂有金融背景,業界認為,此次現增案遭遇的小障礙應難不倒他。(本報系資料庫)
陽明海運董事長鄭貞茂有金融背景,業界認為,此次現增案遭遇的小障礙應難不倒他。(本報系資料庫)

陽明現增價格每股182元,昨(13)日股價跌到跌停價176元、跌破認購價,投資人憂恐影響圈購意願。根據業界專家說,後續有三套劇本,一則包銷券商負責到底、其次是洽詢更大的法人進場認購,最後才是重新詢圈。

法人指出,陽明此次增資案是由國內指標大型券商元大證券包銷,從雙方的契約精神來看,券商最後仍要按比例自行認購,按常理推斷,券商會排除困難完成此案,陽明可募足291億元資金,應無「重新詢圈」問題。對此元大證券昨日並未回應。

不過,由於近期海運三雄受到空方散步各類海運利空消息狙擊,雖然已多獲得澄清,但因長榮近期仍在處置期,散戶容易多殺多,昨日海運三雄包括長榮、陽明、萬海同步跌停作收,長榮收165元、陽明收176元,萬海則收258.5元。由於三雄股價同步放量跌停,市場憂慮陽明才剛定價的現增案要重來。

不過就基本面來看,業界專家指出,海運三雄今年營運各季持續創高,從陽明獲利與市場前景來看,雖然當前市場偏空,但股價隨時可能反彈,屆時券商壓力也可望解除。

對於陽明現增案可能發展的三個方向,業內法人分析,第一種可能,是該案由大型券商包銷,詢圈的特定人若不認,券商必須負責到底。

換言之,券商必須想辦法讓特定人歡喜認購,或自己吃下部分特定人不認的額度。

其次,若部分僅特定人認購,而部分不足額的部分,可能重新與陽明討論,洽詢更大型的法人認購。這一種情況下,現增案也順利完成,但新股上市可能遞延。

其三,當然也是最壞的情況,海運股價續跌,現增價格確實與現貨價格高太多,最後,必須陽明與券商都同意再次詢圈,才有可能重新辦一次。

根據陽明這次增資規劃,本月13、14日是員工繳款,14日是一般圈購人繳款,15日是特定圈購人繳款。

全球海運市場大好,陽明5月稅後純益達105.23億元,每天賺3.39億元,高獲利也推升股價衝高,近期因拜登關切貨櫃滯期、滯留相關費用,導致海運航商股價受壓抑。業界認為,從基本面來看已經超跌,可留意反彈契機。

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

陽明 認購 長榮

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