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海運營收旺 長榮再創高

長榮公告6月營收為377.2億元,再創新高。(本報系資料庫)
長榮公告6月營收為377.2億元,再創新高。(本報系資料庫)

受到各國塞港及旺季到來,下半年主要航線運價預期進一步上漲,帶動航運股表現,下半年不只是海運需求量大,隨著歐美各國陸續解封、加速復甦,全球物流需求強勁反彈,海、空、鐵路等運輸艙位供給將持續吃緊。長榮海運昨公布六月營收達三七七點二億元,是史上首次突破三五○億元,年增率為百分之一百四十點四七。海運貨攬龍頭台驊六月營收也刷新史上紀錄,到新台幣卅一點四八億元,年增百分之一七一點七四、月增百分之十八點三一。

昨天貨櫃三雄股價同步收紅,萬海終止連四天下跌,站回三百元大關,漲停作收,奪回航運股王寶座,航運股利空格局瓦解,多頭重掌大旗。

繼長賜輪卡蘇伊士運河,以及大陸鹽田港因疫情引發塞港事件後,中東最大港口,也是阿拉伯聯合大公國的主要貿易中心的杜拜深水港口傑貝阿里港(Jebel Ali Port)七日爆炸起火,恐加劇全球航運塞港疑慮。業者表示,碼頭火災情況已清理完成並恢復作業,缺船、缺櫃的壓力可望舒緩。貨攬業者分析,全球貨櫃輪緊繃情況持續加重中,各大港口的作業量吃緊,任一港口發生問題都會立即衝擊全球貨櫃輪及貨櫃周轉率,使船舶供需再失衡情況再加重,間接拉高運價。

貨櫃輪業者用亮麗的營收成績單來證明,海運市況真的很好。長榮海運營收再創新高,上半年累計營收達一八九八點六五億元,年增率為百分之一一七點三二。不只是海運業者好,貨攬業的營收一樣好,全台最大的海運貨攬業台驊,昨收盤已是航運股的股后,六月合併營收再度創新高紀錄。

法人分析,長榮八月開始歐洲線競爭力大躍進;首先「長賜輪」蘇伊士運擱淺已獲得解決,七月七日已放行待檢修完畢後即可前往歐洲卸貨,再度重回長榮航歐洲線隊伍;其次,長榮海運之前訂造十二艘二點四萬TEU(二十呎櫃)超大型貨櫃輪,預計七月底交第一艘船,今年度會交到四艘,長榮在歐洲競爭力將銳不可擋。 

台驊也指出,全球貨櫃輪市場現在已經變成四缺,包括缺櫃、缺艙、缺工加上缺車,加上歐美解封在即,物流需求強彈,海運傳統旺季夾帶歐美解封報復性消費需求,下半年旺上加旺,將持續成為業績成長主要動力,但後續仍需觀察全球船舶準班率及新船下水等狀況。

長榮 競爭力

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