航海王獲利給力!法人預估長榮Q2將優於Q1

長榮(2603)公布5月營收344.42億元,創歷史新高水準,此外,同時公告5月單月合併稅後獲利171.66億元,單月每股稅後盈餘(EPS)2.91元;大型法人機構表示,由於缺櫃、塞港等現象未見舒緩跡象,預估長榮本季獲利將優於第1季,評價上,維持買進評等。

法人機構表示,長榮第1季稅後獲利360.83億元,EPS為6.85元,第2季缺櫃現象未見舒緩跡象,蘇伊士運河事件再度推漲遠洋線運價,預估長榮本季稅後獲利446.3億元,EPS有8.47元。

同時,展望2021年,貨櫃海運產業供需結構及秩序皆有好轉,預估全年稅後獲利1,510億元,EPS挑戰28.6元水準,獲利將創歷史新高水準。

分析師指出,截至6月4日的SCFI指數3613.07點,周漲3.35%,續創歷史新高,美東線運價來到每40呎櫃8,475美元,周漲11.03%,美西線運價4,826美元,周漲9.28%,歐洲線每20呎櫃運價5,887美元,其中美東線及歐洲線運價皆再創新高水準。

由於全球主要航商皆表示貨櫃市場的繁榮現況至少延續至第3季,顯示缺櫃及港口擁堵的問題於短期內尚未看到緩解;而蘇伊士運河堵船事件雖已通航,然其所衍生出的班輪延誤導致市場可用運力受限;此外,自5月月底中國第三大港口深圳鹽田港因作業人員染疫而暫停收出口櫃、且港口作業速度減緩,導致主要航商船期遞延、進而出現跳港,導致其他港口業務量增加。

另外,馬來西亞宣布全國封城兩周亦將影響港口操作效率,而高雄港事故恐再度導致船舶等待時間延長;由於亞洲港口擁堵導致船舶往返週期拉長,市場船舶周轉率無法提升之下,對於運價將具有支撐作用,運力受限加上運輸需求旺季等因素推升下,將支撐近期運價走勢呈現易漲難跌。

長榮 EPS

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