繼續搶當航海王!陽明、中航、萬海盤中攻漲停

股價繼續搶當航海王,塞港、缺工無解,造成全球貨櫃輪運價再度飆漲。圖為長榮海運貨櫃輪。 本報系資料庫
股價繼續搶當航海王,塞港、缺工無解,造成全球貨櫃輪運價再度飆漲。圖為長榮海運貨櫃輪。 本報系資料庫

股價繼續搶當航海王,塞港、缺工無解,造成全球貨櫃輪運價再度飆漲,另外,貨櫃需求強勁的排擠效應,也漫延到散裝,BDI指數23日收盤時來到連7漲2788漲38點,推升航運今(26)日全面走強。陽明(2609)、中航(2612)、萬海(2615)、台航(2617)、裕民(2606)全面攻漲停。

BDI指數今天股落後的陽明直接攻上漲停,來到66.4元,萬海也是以漲停鎖住90.2元,散裝船的中航、台航同樣亮燈攻上漲停外,長榮海運(2603)漲幅達9%、慧洋-KY(2637)雖然被分盤交易,漲幅也有7.8%,貨攬的台驊(2636)漲幅達7.7%。

各船型的日租金也跟著飆漲,其中,又以載運鐵礦砂的海岬型漲最兇,日租金價格來到3.4萬美元,以現在的日租金價格分析,海岬型的較去年低檔大漲近15倍,近一周上漲21%、近一個月漲幅81%,推升國內海岬型為主的業者中航、裕民及新興(2605)走強。

外資今天又有新報告,根據說上海航運指數運價一周上漲5.2%創新高,預估高運價將延續至第二季,持續看好長榮,繼續喊買進,目標價格95元,以現在的股價計算,預估股價還有3成的上漲空間。另外的法人也分析,到目前為止,貨櫃運價還是持續飆漲,不只是第一季,全年獲利想像空間增加。

遠東(2845)到美西的價格一周漲幅達12%,每40呎櫃的價格來到4967美元,其餘主要港口漲幅也都達3%以上,而且根據統計,遠東到美西、美東及地中海三大航線運價已經同步創歷史新高,也推升航運,陽明股價直接衝漲停,長榮漲幅也達9%、76.3元。

這波全球海運市場多頭行情完全脫離業界正常的判斷,運價衝高後,讓貨櫃三雄今年全年的營收、獲利出現想像空間;長榮、陽明及萬海上周雖然出現大量還一度重挫,然而,市場認為,以陽明元月EPS就達2.32元,貨櫃三雄第1季的獲利想像空間大增。使得國內的投資人都搶當航海王,推升長獲利股價不斷衝高,市值也跟著攀升。

陽明 長榮海運

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