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華航、長榮航 有望轉盈

華航(2610)、長榮航在航運貨運價格調漲,此外,在歐美疫苗施打,客運下半年將逐步復甦,航空公司議價力提升及客運陸續恢復,營運表現有望回到2015~2016年穩定獲利水準下,二家國藉航空公司均可望轉盈。

全球疫苗載運起飛,華航、長榮航日前已經宣布,3月起調漲台灣-美國市場的航空貨運價格,依航線不同調漲幅度約在25~40%不等,國內航空股昨天再成為人氣指標,華航收盤來到14.3元,漲幅為3.6%,成交量41.34萬張;長榮航還由黑翻紅,收盤時來到15.2元,漲幅為0.33%。

業界指出,考量到品質及運送過程的相關細節,各國採購疫苗還是會採用CIF成本、保險及運費已付交貨價)條件採購,藥廠會依運送地點及藥品運送過程的需求,所以這次台灣施打的疫苗就由大韓航空運抵台灣,未來根據運送地點不同,國內的航空業者也有機會接到疫苗載運的訂單。

國藉航空公司通知客戶,3月起運往美國各點運價,將依現行公告運價調整30~40%下,分析師表示,此次運價調漲,除了受惠遠距需求持續及感恩節備貨,亦受2月波音777-200型客機引擎著火事件影響,該機型搭載Pratt & Whitney PW4000引擎著火後飛機迫降,目前全球同型客機約128架遭勒令停飛,其中美國聯合航空將原先支援貨運客機的24架,調整回載運乘客客機,使航空整體貨運運能大幅減少,帶動運價大幅提升。

觀察過往失事型號飛機,由事件發生,召回機型後需經調查、試飛,歷時大約需18個月,在供給面缺乏短期難以改善下,有利航空貨運運價維持高檔。

此外,先進國家疫苗施打順利,有望於今年下半年逐步恢復客運運輸,其中,國際航空運輸協會IATA於去年下半年提出旅行通行證,紐西蘭航空將於4月於雪梨及奧克蘭間航班實行,屆時已施打兩劑疫苗且檢驗為陰性旅客,可免於14日隔離。

華航方面,展望2021年,客運在下半年才會逐步恢復,貨運仍為主要營收來源,考量華航上半年將有777F貨機交機2架、運力有所成長且產業秩序、結構優化,有利全年營運表現。

疫苗 長榮航

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