貨櫃雙雄 長約價看漲

貨櫃海運運價續漲,有望推升國內航商長約價格。圖為長榮大型貨櫃輪。(本報系資料庫)
貨櫃海運運價續漲,有望推升國內航商長約價格。圖為長榮大型貨櫃輪。(本報系資料庫)

新冠疫情惡化,貨櫃海運遠東到北美、歐洲航線在兩天短暫修正後,上周五(8日)每日報價飆高,續創歷史高點。法人指出,上半年缺櫃問題難解,可能推升海運雙雄長榮(2603)、陽明「長約」價格,而引發市場關注。

上海航交所8日公告,單周遠東到歐洲貨櫃運價大漲逾8%,法人指出,關鍵在於歐洲疫情日趨惡化,讓海運市場貨櫃壅塞,其中,陽明海運主要營收來自歐洲線,1月營運數字有望持續衝高。

雖然市場很擔心運價回檔,然而最新貨櫃運價再度讓市場充滿信心,歐洲航線未能得到滿足的運輸需求逐步累積,雖然航商已最大限度地提供船舶及運力,受到疫情影響塞港等一直無法獲得改善,缺櫃無法緩解。

從貨櫃海運周報價來看,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)每20呎櫃達4,452美元,上漲8.8%。地中海航線,上海出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)每20呎櫃4,298美元,較上期微漲0.3%。

市場最關心的北美航線,首季空箱回運不足的壓力依舊,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率均滿載,遠東至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為每40呎櫃4,019美元、4,750美元,較上期分別持平和微升0.4%。

值得注意的是,雖周報價中北美航線漲幅僅略增,但航運每日報價系統顯示,8日運價大漲,其中,遠東到美西每40呎櫃價格收4,263美元,而遠東到美東則直接穿價來到5,862美元,再創新天價。法人指出,若此狀況持續,將推升下周上海行交所報價續揚。

長榮12月營收再創高,達245.8億元,年增率達58.8%;累計全年度的營收2,072.8億元,年增率達9%。法人推估,長榮12月單月每股純益(EPS)將突破1元。

滙豐證券8日出具報告表示,2021年貨櫃運輸價量成長,將是歷來產業發展最好的一年,同步看好航運大廠馬士基、長榮、中遠等獲利表現,並預估長榮今年達到295億元,明年續增至323億元,目標價大幅拉升到52元。

法人表示,各地貨櫃運價繼續攀高,市場傳出今年美西長約可能提高至2,500美元以上,美東有機會提高到3,500美元以

上,這將對以遠洋線為主的長榮及陽明營運獲利受加持。

長榮

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