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海運大缺櫃 陽明受惠

貨櫃海運遠東-北美線價格大好,近洋線也跟著受惠,都呈現大缺櫃。圖為陽明海運貨櫃輪。(本報系資料庫)
貨櫃海運遠東-北美線價格大好,近洋線也跟著受惠,都呈現大缺櫃。圖為陽明海運貨櫃輪。(本報系資料庫)

貨櫃海運遠東-北美線價格大好,近洋線也跟著受惠,都呈現大缺櫃,各方都加價搶櫃,其中,陽明(2609)、長榮,還有近洋線為主的萬海等三大航商都將持續受惠,甚至貨攬業者台驊等,本季、下季獲利都跟著看好。

貨櫃大缺,許多急著出貨的業者高價搶櫃,貨櫃都先提供運價較好的遠東-北美線,但是近期進入近洋線旺季,原本沒有先訂櫃的近洋線客戶出現找不到櫃的窘境,近洋線的客戶也大手筆加價搶櫃。

全球貨櫃輪市場第4季搶艙位搶破頭,遠東-北美線需求實在太強勁,名列全球第六名大日本三大船合組的ONE(OceanNetwork Express),還有同一聯盟的陽明,都宣布11月起美國線每40呎(FEU)櫃平均漲100美元,歐洲線每20呎櫃(TEU)依航線區域不同分別調漲100及200美元。

近洋線方面,貨攬業者表示,以台灣往返上海為例,11月初的價格比10月底高出一倍,一個20呎櫃由100美元漲到200美元,據了解,亞洲近洋航線為主的船公司如萬海、德翔也都跟進調漲。

貨攬業者指出,近日的近洋線出現近十年來難得一見的大行情,因為缺櫃各航線的運價都很紛亂,因為情況來得太突然,許多人為了搶櫃趕出貨,加價的動作愈來愈大,各航線的運價也跟著水漲船高,以現在情況,不加價實在很難拿到空櫃,而且這樣的排擠效應愈來愈嚴重,同意加價客人也愈來愈多。以近日上海往返台灣,10月底的價格平均每20呎櫃100美元,40呎櫃200美元,現在都是各漲一倍,直接跳升到200及400美元。

陽明副總史美琦分析,疫情改變全世界生活形態,國外許多地區疫情嚴重,許多人的活動都在家裡進行,居家辦公時間增加,包括健身器材、居家用品的相關的產品需求量大到難以想像,而且訂單都很急,搶著要上船出貨。

史美琦說,現在的運能已無法滿足龐大的需求;其次,貨櫃輪長期不景氣,近年來大家都不想造櫃,這波市場急單出籠,造成全球大缺櫃情況,而這樣的情況也造成全球貨櫃供給失衡,現在不只是長程線,搶櫃情況也開始出現其他航線。

航線 陽明

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