長榮上季EPS 估1.68元

海運熱，國內法人圈對長榮（2603）第3季的獲利「愈估愈高」，本土法人看好長榮上季稅後淨純益將達89.25億元，每股稅後純益（EPS）估1.68元，全年EPS將達3.46元。

法人指出，以當前運價來看，海運業第4季將淡季不淡 ; 長榮明年上半年獲利將大幅跳升，2021年EPS可望寫下4.47 元的驚奇數字，若果，明年長榮每股獲利數字將寫下近十年新高，因此把目標價上調至27元的天價。長榮上周五（16日）股價收17.65元，上漲0.15元。

法人認為，海運業認為第4季的運價走高、油價走低，讓族群本季獲利都有望維持第3季的高檔水準，使得全年獲利出現想像空間，包括陽明、萬海、台驊、中菲行還有捷迅，第3季的獲利都可望有出色的表現。

國內的法人報告分析，根據上海航交所（SCFI）公布的數字，顯示遠東-北美線運價大漲，整體供給改善、需求增加下，第3季SCFI平均指數為 1,208.8 點，年增率達49.5%；其中歐洲、美東及美西線，運價年增率分別達33%、46%跟120%，三大航線一起漲，進一步推升海運業者的毛利率。

長榮海運第2季寫下全球海運業的傳奇，成功拿下第全球海運業營業利潤率第一名，全球排名第七大長榮海運競爭力完全浮現；不只是這樣，長榮9月營收衝上193.5億元，年增率為15.1%，已連續二個月刷新歷史新高記錄；前三季的營收達1426.9億元，年增0.08%。

針對法人報告，國內的海運業界也指出，7、8、9月的運價漲幅明顯比油價來的好，也是推升獲利上的動能，今年9月運價平均月漲幅5.85%，油價的跌幅則達9.5%，8月的運價平均月漲幅為2.1%，油價的小漲2.5%，至於7月運價的平均月漲幅2.9%，油價漲幅為10%，第3季的獲利是逐月增加。