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機師工會罷工影響 華航開盤爆量重挫 跌破10元

2019-02-11 09:31經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導

台股豬年開出紅盤,但華航受罷工事件影響,開盤即下跌。 記者余承翰/攝影
台股豬年開出紅盤,但華航受罷工事件影響,開盤即下跌。 記者余承翰/攝影
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華航機師工會罷工事件陷入僵局,投資人擔心影響到華航營運,開紅盤第一天,華航股價立即重挫,再度跌破10元,最低來到9.92元,跌幅達5.9%,開盤5分鐘,成交量已經直接突破封關日5862張,短短10分鐘內成交9千張,20分鐘的成交量突破1.5萬張。

台股專家指出,雖然華航公告營收的影響數為7800萬元,然而,近三年來連續二次罷工事件,已經讓營運蒙陰影,投資人擔心長期華航成本壓力,讓華航獲利會受到壓力,股民就算投資,不但沒有價差可以賺,如果公司無法獲利,恐怕連股利也沒有得領,所以今天開盤華航股價就顯示出投資人的擔心。

以華航去年前3季才12.69億元,EPS為0.22元,好不容易在油價走低後,今年第1季有望獲利攀升。然而,在面臨勞資紛爭罷工的陰霾中,華航高層考量到華航長期的營運前景,不願意妥協,然而面臨機師工會的春節罷工壓力,華航高層開始面臨外界的壓力,就算想要顧及股東權益也有很大的困難,華航有7成的小股東,他們的權益誰來顧。

華航人事成本年年增加,還要面臨油價不可控的壓力,長期要怎麼維持競爭力又是另一大考驗,近年來華航調高所有員工每年人事成本約增加20億到25億元。去年已同意支付機師飛安獎金總計1.2億元,而華航的人事成本與競爭對手相比,已多出5億元以上。

尤其機師工會要求以「飛行執勤時間」(FlightDutyPeriod,FDP)來計算,由於國際上並沒有這樣的計算法,所以華航高層基於公司長遠營運考量,一直不願意同意,如果以機師公會的要求,亞洲線7成中要增加一名飛行員,一年的成本最少再增2.5億元,這樣的成本已經是華航無法承受的重。

華航機師

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