海運族群 法人中立看待

上海出口貨櫃運價指數（SCFI）截至上周為2,239.61點，較前一周上漲1.5%，其中，歐洲線運價在連八周上漲後首度回跌，美洲線運價續漲，漲幅則出現縮減。

法人機構表示，目前觀望農曆年後的海運市場需求變化，對海運股暫維持「中立」展望。

法人指出，截至19日SCFI指數較前一周上漲，其中，美東線每40呎櫃（FEU）為6,262美元，周漲7.3%，美西線為4,320美元，周漲8.7%，歐洲線每20呎櫃（TEU）3,030美元，周跌2.3%。歐洲線運價在連續八周上漲後首度回跌，美洲線運價續漲，漲幅則出現縮減。

其中，近期紅海衝擊未見緩解，陸續仍有行經紅海的商船遭到襲擊，而美軍則再度對葉門境內的胡塞武裝發動導彈攻擊，並將胡塞武裝組織重新列為特定全球恐怖主義。

此外，美國FMC（聯邦海事委員會）將於2月7日召開公聽會，討論紅海危機對航運與供應鏈影響，包括航商收取費用的合理性。

分析師指出，隨時序接近農曆春節，貨量增長幅度將逐漸趨緩，農曆年後進入需求空窗期，船舶陸續返回亞洲港口後，航商調度將相對具有餘裕，預期運價高檔回落機率仍大。此外，2024年貨櫃市場運力增速逾9%，隨年後新船陸續下水，亦將逐漸緩解紅海危機事件導致的供給吃緊狀態。

展望後市，紅海危機事件的持續性、以及貨櫃市場新船大量下水仍是運價走勢的最大變數，如果航商繞道好望角成為常態，儘管尚未能扭轉產業供過於求的結構，然在市場供給過剩缺口縮小下，航商的獲利及評價仍有望獲得提升，反之則運價將再度回落至損平點附近震盪。