兩岸解封航空股利多？ 先看財務基本面

兩岸恢復十個直航點，一度為航空股帶來希望。但興櫃股星宇航空股價日前暴起暴落、上演雲霄飛車，讓投資人餘悸猶存。投資人此時想投資航空股，專家建議，由於陸客自由行及團客未開放，為航空股帶來的效益不高，未來若要投資，仍需評估各航空公司的財務基本面。

航空雙雄二月營收表現不俗，再加上直航消息挹注，看似前景樂觀，但航空股上周並未上演慶祝行情，上周五華航盤中最低甚至落至十九點五元，收在廿點○五元，另一龍頭長榮航盤中最低挫至廿七點五五元，收廿七點七元，興櫃新秀星宇航空更是震盪不斷、同樣跌至卅四點二元作收。

星宇行情崩塌，不少投資人慘被套牢在高點，更因此成立自救會。專家均言，最大原因是投資人跟風追價，不了解興櫃股票的操作模式，才會慘被套牢。

業者提前卡位 客運供給過剩

本土投顧分析，全球航空公司搶食解封後的客運大餅，投入大量客機提前卡位，造成客運供給領先需求的過剩狀況，但估計全球航空需求二○二五年才能回到疫情前水準。

投顧表示，市場熱烈期待解封行情，卻忽視疫情前的實際狀況：「航空業長期獲利不佳」，原本國內已經有兩大龍頭航空雙雄，現在再加上星宇航空來瓜分天空版圖，恐將使未來營收、獲利競爭更趨白熱化。

看上漲就追價 容易套在高點

先前星宇航空一度引發投資熱潮，帶動成交低迷的興櫃市場受追捧。以二月中旬為例，星宇股價一度自十九點五五元連日走揚、漲至廿日的高點五十點五元，漲幅超過百分之一五八。弔詭的是公司隨即宣布增資，隔天賣壓湧現，許多投資人慘被套在山頂上，星宇航空董事長張國煒當時表示，「我們提增資，不是神操作」，表示宣布增資只是剛好在同個時機點。

航空解封行情利多加上營收暴增，致投資人跟風進場，星宇航空就是一例。統一投顧董事長黎方國提醒，投資人看到上漲的股票會習慣性追價，再加上興櫃股票沒有漲跌幅限制，沒有限價機制，容易買到偏離成交價的價位，反買在最高點。

陸客團何時來 未來重要指標

展望航空股後市，華南投顧董事長儲祥生表示，疫情解封加上星宇開新航線等利多，讓投資人受氣氛影響、進場追價。但他提醒，長榮航空有這麼多航線，基本面也能預測，再加上國內航空雙雄航線幾乎都占滿了，星宇是否能再創造更好的營收，還是需要多加留意。

兩岸關係雖冰山解凍，有機會替觀光產業創造機會，但業者分析，昔日每年約一百七十萬觀光旅次的港澳人士來台自由行，截至三月初仍未回復至疫情前水平，不僅自由行不給力，以螞蟻雄兵之姿帶來旺盛消費力的陸客團，何時才能再「團進團出」，才是航空與觀光業未來重要指標。摩爾投顧分析師張貽程建議，投資人切勿盲目追價。