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航運股王PK戰 貨櫃三雄比一比

貨櫃三雄近期上演航運股的股王爭霸戰。圖為長榮海運貨輪/聯合報系資料照
貨櫃三雄近期上演航運股的股王爭霸戰。圖為長榮海運貨輪/聯合報系資料照

貨櫃三雄近期上演航運股的股王爭霸戰,長期以來股價領先的萬海(2615)遭長榮(2603)擠下,今(5)日則是出現反攻,長榮股價開高後上攻力道不足,萬海趁機再奪回王座,本報特別整理三家貨櫃股包括股本、獲利、股利政策、負債比、運力等各項數據大PK,看看航運股王寶座該是誰?

貨櫃三雄股本以長榮最大,達529.08億元,陽明(2609)股本349.21億元,萬海股本則是244.01億元;三家公司去年獲利表現亮眼,長榮去年稅後純益2,390.14億元,每股純益45.57元;陽明去年稅後純益1,652.68億元,每股純益48.73元;萬海去年稅後純益1,033.42億元,每股純益42.35元。

另外,去年度股利也出爐,長榮擬配發現金股利18元,加計現金減金退還股東6元,合計每股將配發24元;長榮上市以來第一次辦理現金減資,減資幅度60%,減資金額約317.46億元,消除股數約31.75億股。

陽明去年每股純益48.73元,一年狂賺近五個資本額,董事會通過每股擬配發20元現金股利,配發率為41%;萬海則是現金股利及股票股利齊發,董事會通過擬配發現金股利10.5元,股票股利1.5元。

在全球的運力排名上,長榮海運在全球貨櫃輪市場排名再往上衝高,根據Alphaliner最新統計資料,長榮海運現有運力TEU(20呎櫃)總數字已超越日本最大的貨櫃輪航商ONE(日本的海洋網聯船務公司,Ocean Network Express),全球排名擠進第六名。

在運力排名上,根據Alphaliner統計資料,長榮的載重總TEU數為150.96萬TEU,已勝過ONE海運公司69TEU;陽明的載重總TEU數為67.39萬TEU,全球排名第九名;萬海的全球排名為第十一名。

貨櫃三雄比一比。製表/記者馬琬淳
貨櫃三雄比一比。製表/記者馬琬淳

長榮海運 股利

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