亞洲出口貨運量、運價可望回升 貨櫃三雄營運將大成長

全球油價居高不下，亞馬遜、UPS宣布，5月9日起將徵收運輸附加費，國際航商陸續於4月加徵燃油附加費，加上美國恢復中國大陸部分商品關稅豁免，亞洲出口貨量將可望大增，第2季貨櫃運價可望回升；法人估，將有助貨櫃三雄長榮（2603）等航商下季營運續寫新猷。

美國貿易代表辦公室23日指出，此次對中國352項商品關稅豁免，將適用至今年12月31日。此舉，被市場解讀為減緩通膨，而擴大向中國大陸進口商品。

面對供應鏈緊俏及油價上漲，亞馬遜、UPS等大型電商及物流業者，紛紛加徵附加費，以轉嫁日益增加的成本。業者指出，地中海、韓國等航商4月1日起也陸續加徵燃油附加費，亞洲航商則調高綜合附加費，反映油價上漲及塞港因素。

貨櫃三雄去年獲利合計達5,076億元，原本市場預期海運只有去年一年的榮景，但現在看起來情況並非如此。法人指出，從當前的大環境看來，還有許多因素，將使今年運價居高不下。

業內專家指出，若想減少因為燃油價格上漲而造成的成本增加，只能降速或收取緊急燃油附加費，但若船舶放慢航行速度，則有效運力下降，依市場供需邏輯看，運費恐怕續漲。另外，燃油附加費即是轉嫁油價上漲的額度，對航商相對有利。

據悉，近期許多國際航運巨頭已持續上調「綜合費率附加費」（GRI）與「燃油附加費」，一些公司甚至計劃收取「港口附加費」。

業界人士預期，此番費用增收後，運費可能較之前再增加50%。

特別的是，財信傳媒董事長謝金河近日也指出，俄烏戰爭加大地緣政治變數，全球貨櫃航運股寫十多年新高，為貨櫃三雄股價抱屈。

謝金河認為，貨櫃三雄漲勢落後國際同業，也指長榮挾脫硫船舶密度世界最高、減資有助本益比提升等兩大利多，看好未來股價有活力。