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亞洲出口貨運量、運價可望回升 貨櫃三雄營運將大成長

法人預估,貨櫃三雄長榮等航商下季營運續寫新猷。(本報系資料庫)
法人預估,貨櫃三雄長榮等航商下季營運續寫新猷。(本報系資料庫)

全球油價居高不下,亞馬遜、UPS宣布,5月9日起將徵收運輸附加費,國際航商陸續於4月加徵燃油附加費,加上美國恢復中國大陸部分商品關稅豁免,亞洲出口貨量將可望大增,第2季貨櫃運價可望回升;法人估,將有助貨櫃三雄長榮(2603)等航商下季營運續寫新猷。

美國貿易代表辦公室23日指出,此次對中國352項商品關稅豁免,將適用至今年12月31日。此舉,被市場解讀為減緩通膨,而擴大向中國大陸進口商品。

面對供應鏈緊俏及油價上漲,亞馬遜、UPS等大型電商及物流業者,紛紛加徵附加費,以轉嫁日益增加的成本。業者指出,地中海、韓國等航商4月1日起也陸續加徵燃油附加費,亞洲航商則調高綜合附加費,反映油價上漲及塞港因素。

貨櫃三雄去年獲利合計達5,076億元,原本市場預期海運只有去年一年的榮景,但現在看起來情況並非如此。法人指出,從當前的大環境看來,還有許多因素,將使今年運價居高不下。

業內專家指出,若想減少因為燃油價格上漲而造成的成本增加,只能降速或收取緊急燃油附加費,但若船舶放慢航行速度,則有效運力下降,依市場供需邏輯看,運費恐怕續漲。另外,燃油附加費即是轉嫁油價上漲的額度,對航商相對有利。

據悉,近期許多國際航運巨頭已持續上調「綜合費率附加費」(GRI)與「燃油附加費」,一些公司甚至計劃收取「港口附加費」。

業界人士預期,此番費用增收後,運費可能較之前再增加50%。

特別的是,財信傳媒董事長謝金河近日也指出,俄烏戰爭加大地緣政治變數,全球貨櫃航運股寫十多年新高,為貨櫃三雄股價抱屈。

謝金河認為,貨櫃三雄漲勢落後國際同業,也指長榮挾脫硫船舶密度世界最高、減資有助本益比提升等兩大利多,看好未來股價有活力。

油價 亞馬遜

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