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法說會題材激勵!貨櫃三雄重聚人氣 投資人:航海王回來了

貨櫃三雄重掌多頭大旗,萬海上演法人說明會前卡位行情,股價強攻漲停,帶動長榮、陽明股價寫下9月底以來波段高點。圖/本報系資料照
貨櫃三雄重掌多頭大旗,萬海上演法人說明會前卡位行情,股價強攻漲停,帶動長榮、陽明股價寫下9月底以來波段高點。圖/本報系資料照

貨櫃三雄重掌多頭大旗,萬海上演法人說明會前卡位行情,股價強攻漲停,帶動長榮陽明股價寫下9月底以來波段高點。法人分析,貨櫃三雄股價完成築底,在獲利、產業景氣與高殖利率題材下,後市表現可期。

貨櫃三雄今天股價齊步走揚,領軍航運族群向上攻堅,投資人直呼「航海王回來了」。萬海今天下午召開法說會,吸引買盤提前進場,終場以漲停價169.5元作收,突破162元月線反壓;長榮收漲6.83%,以133元作收,站上半年線132.86元;陽明上漲6.09%,收122元。長榮、陽明股價均寫下9月底以來新高價。

法人指出,長榮、陽明、萬海今年前3季每股盈餘(EPS)約新台幣30元左右,第4季海運景氣續航,運價仍處高檔,加上貨櫃三雄運能提升,預估第4季獲利將有不錯成績;由於股價完成築底,目前呈現走升趨勢,在產業景氣、獲利看旺與高殖利率題材下,後市表現可期。

法人表示,根據研調機構資料顯示,明年海運仍供不應求,且塞港依然嚴峻;此外,美國西岸港口營運商與碼頭工人將在明年初協商勞資合約,若談判不順,市場擔憂將發生罷工、封港,恐為航運供應鏈再添變數。

觀察目前市況,歐美線進入傳統淡季,不過港口持續壅塞,船舶周轉率低,市場需求不減,遠洋運價未如往年回檔。船公司認為,「歐美線運價再漲空間有限,但要跌也很難」,運價欲小不易。

此外,第4季是亞洲近洋線旺季,東南亞擺脫疫情陰霾,加緊趕工出貨;中國能耗雙控措施逐步緩解,負面疑慮已經降低,帶動亞洲艙位供不應求。根據上海航交所資料,遠東到東南亞運價每TEU(20呎貨櫃)為1124美元,單週漲幅逾1成。

長榮 陽明 萬海

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