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長榮、萬海拓艦隊 法人喊優先布局

長榮貨櫃示意圖。報系資料照
長榮貨櫃示意圖。報系資料照

航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)18日盤後將納入台灣50指數,市場看好被動式買盤加持,三雄股價有望再奔高。法人指出,基本面來看,除航運迎接旺季,運價上漲支持航商獲利成長,長榮及萬海下半年陸續有大量新船交付,漲價效益可望進一步勝出,建議搶進航運股優先布局。

國內投顧上修長榮、萬海目標價至140元、190元,加上此前已有法人喊長榮、萬海挑戰220元、203元,航運三雄不僅躋身「百元俱樂部」,雙雄還有機會挺進200元,市值預期再提升。

法人表示,航運三雄籌碼、基本面各擅勝場,在本周三雄都將納入台灣50指數,國內連結的ETF總規模達1,912億元,另長榮還納入臺灣高股息指數,ETF規模767億元;以指數採用殖利率加權法,外資推估長榮明年殖利率超過11%,納入資金可觀,三雄股價有進一步發揮空間。

基本面方面,法人指出,三雄皆受惠國際運價走強,航運業迎接旺季,第3季航商獲利可望超越1、2季的歷史紀錄。由於長榮、萬海又積極購船,下半年漲價效益放大,成長幅度預期領先。

目前長榮為全球前七大貨櫃航商,掌握202艘船,其中自有113艘、承租89艘,總運力135萬TEU。法人分析,今年長榮預計交付11艘1.2萬TEU船及四艘2.4萬TEU船,運力大幅提升,年度獲利預估增加五倍、挑戰1,562億元,每股稅後純益(EPS)29元。

萬海則為國際十大貨櫃航商,旗下有144艘船,總運力40萬TEU。萬海造船積極度為航運業指標,新造船訂單占現有運力的比重達56%,在今年預計交付11艘二手船及十艘新船,另增加13.4萬TEU櫃位。法人推估,今年萬海獲利將成長555%,EPS提升到33元。

此外,長榮、萬海後續持續規畫擴大艦隊,例如長榮加上今年待交付船,總交付運力有71艘船、67.8萬TEU,相對現有運力的占比為50%。法人看好運力提升,支持雙雄明年獲利仍超過兩個股本。

長榮 萬海

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