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航運股早盤成交量再寫新記錄 一度占大盤比例五成

航運股今天成交量再寫新記錄,今天早盤航運類股一度占台股總成交量的五成。今天最新的外資報告中表示,受到蘇伊士運河塞港的影響,供需持續吃緊,上海航交所(SCFI)公布最新一期貨櫃運價指數達3432.5點,較前一周的3343.34點,上漲89.16點,漲幅2.66%,再創新高,再喊「買進」長榮(2603)。

今天早盤一度成交量占大盤逼近5成,截至12點為止,電子股的成交量也攀升,成交量為1151億元,台股的成交量為3188億元,也達36%。其中,宅配通、嘉里(2608)大榮繼續漲停,航運人氣指標今天換人做,裕民(2606)、四維航(5608)領軍漲停,慧洋-KY(2637)、中航(2612)股也都表現不錯,不過,12點30分開始賣壓增加,航運股賣壓又全面出籠,裕民、四維航自漲停打開。

至於貨櫃輪的部分,萬海(2615)續創新高,來到124.5元,陽明(2609)今天一度來到99.3元,漲幅一度達9%,長榮海運也來到91.4元,漲幅近8%。

SCFI貨櫃運價指數達3432.5點,較前一周大漲上漲89.16點,再創新高,漲幅近9%;包含遠東到歐洲、地中海、美東、美西的運價也都同步創新高。外資新報告預期貨櫃航運的強勁需求將持續到今年第三季,而近期股價修正正好提供具吸引力的買點。

外資表示,自蘇伊士運河阻塞以來的8周SCFI上漲34%,跨太平洋北美航線從5月起新合約運價更高,可望帶動第二季獲利優於第一季;而蘇伊士運河事件已經使歐洲和亞洲港口更擁擠,再加上新冠疫情再度流行,特別是對來自印度的船舶限制,預期需求能見度將延伸至第三季,包含馬士基預估,由於航運網路的利用率高,亞洲第三季出口將保持強勁。

印度疫情拉警報,全球散裝船周轉率面臨新挑戰,有些港口拒絕過去三個月內曾到過印度的船舶及人員入港,印度有許多的農產品、鐵礦石出口,再加上需要進口很多的煤碳,所以印度地區的散裝船使用量一直很高,但因為港口設備等各項問題,中、小型船到港作業的比率非常高;近期因為許多地方港口限制印度來的船到港,所以要到印度區的船舶租船天數必須要拉長,造成船舶周轉率急速下降,尤其是6萬噸以下的中、小型船更缺。

印度 外資

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