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航運股多檔跌停 慧洋董座挺後市:散裝漲勢才剛開始

航運股今天(12日)成為台股重災區,貨櫃三雄跌停外,散裝船也跟著全面跌停,慧洋-KY(2637)董事藍俊昇今天指出,台股雖然下跌,全球散裝船市況還是相當吃緊,船舶交易市場還是很熱絡,類近國家的HYUNDAI(韓國的現代商船)股價也還在創新高。

國內的航運類股今天類股指數跌幅達9.3%,上市共有15檔跌停,包括貨櫃三雄的長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615),散裝船的裕民(2606)、慧洋-KY及四維航(5608),航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)等多檔等全面出現跌停。

面對今天台股的跌勢,藍俊昇認為,還是要回到市場需求面來看,全球原物料的需求還是很強勁,推升BDI波羅的海運價指數修息2天後,又連續兩天上漲,BDI指數來到3254,上漲14點,繼海岬型日租金攻上4.2萬美元後,載運穀物需求出籠,中、小型船還是非常強勁,巴拿馬型的日租金一天上漲614美元,價格來到2.77萬美元,6萬噸左右的SUPRA船型,價格也來到 2.46萬美元,上漲320美元。

至於貨櫃輪今天重挫,海運專家指出,陽明今天將公布第1季獲利,還是有望繳出亮麗成績單,而且就市況變化來看,海運市場前景展望的的最重要指標,當然是買船跟造櫃,長榮海運4月宣布進場造櫃外,萬海昨天宣布斥資180億元進場造船、造櫃,這等於是用行動,告訴所有投資人,看好未來貨櫃輪市場前景。

大家都還在好奇散裝船是漲真的?還是漲假的?其實只要看他主要載運的礦砂、黃、小玉都大漲,這種大家都擔心價格更高的搶船潮,將帶動這波散裝船出現慧洋-KY董事長更直言,這波漲勢才剛開始而已,未來缺船的情況會愈來愈明顯,散裝船是迎接十年多年的多頭行情。

散裝船 長榮航

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