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自行車鏈 法人叫好

市場預期第2季起,缺櫃問題可望逐漸緩解下,法人看好巨大、美利達、拓凱等供應鏈後市營運表現。圖為美利達電動自行車。(本報系資料庫)
市場預期第2季起,缺櫃問題可望逐漸緩解下,法人看好巨大、美利達、拓凱等供應鏈後市營運表現。圖為美利達電動自行車。(本報系資料庫)

今年2月國內出口的電動自行車、傳統自行車分別較去年同期成長逾倍,累計前二月也成長7%,顯示國際需求逐步回溫,再加上市場預期第2季起,缺櫃問題可望逐漸緩解下,法人看好巨大(9921)、美利達、拓凱等供應鏈後市營運表現。

根據財務部關務署統計數據顯示,2021年2月自台灣出口的電動自行車數量及金額為14.48萬台、1.88億美元,分別年增133%、133%;傳統自行車則分別年增125%、142%。考量前後期農曆年影響,今年前二月無論是電動自行車或是傳統自行車,累計出口量相對去年同期仍呈現成長7%,顯示目前自行車產業出貨動能依舊強勁。

國泰證期顧問處經理蔡明翰、台新投顧協理范婉瑜認為,觀察近期國際市場變化,近期海運順暢度已相較過去數月改善,第2季起,缺櫃問題可望逐漸緩解,整體而言,今年自行車產業上游零組件至下游整車廠,營運都維持淡季不淡,將延續去年高基期表現進一步成長,長線更有電動自行車滲透率提升的業績成長題材。

分析師表示,去年初新冠病毒疫情爆發後,歐洲各大城市陸續提出自行車專用道路布建計畫,以提升民眾騎乘自行車意願。根據研調機構統計,2020年歐洲各大城已支出10 億歐元建立超過1,000公里自行車專用道路。

另一方面,根據YouGov市調資料顯示,在其7,500位樣本數中,約有64%民眾希望解封以後,城市空氣汙染程度不再回到疫情前水準,因此未來在城市規劃上,將朝向低汙染方向執行,例如配置更多自行車、行人專用道、大眾運輸等。

另外,此調查也顯示,先前約有14%民眾以自行車作為通勤工具,但疫情爆發後提升七個百分點至21%,因此,法人認為疫情對於自行車需求提升並非短期現象,而是長期自行車使用率提升的結構性改變,相關受惠個股包括美利達、巨大及拓凱等。

電動自行車 疫情

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