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貨櫃三雄收跌停 法人:資金快速輪動航運轉弱

貨櫃三雄長榮、萬海、陽明今天股價跳水,全數收在跌停價位,分析師指出,台股資金快速輪動,資金移往至電子股,導致航運族群再轉弱。 聯合報系資料照/記者侯永全攝影
貨櫃三雄長榮、萬海、陽明今天股價跳水,全數收在跌停價位,分析師指出,台股資金快速輪動,資金移往至電子股,導致航運族群再轉弱。 聯合報系資料照/記者侯永全攝影

貨櫃三雄長榮、萬海、陽明今天股價跳水,全數收在跌停價位,分析師指出,台股資金快速輪動,資金移往至電子股,導致航運族群再轉弱。

長榮今天爆量收黑,終場收在跌停價34.25元,交易量衝上57萬張,失守月均線約37.25元,且外資持續大賣長榮,賣超2萬4038張。陽明收23.35元,失守5日線約25.5元、月線約25.15元。萬海同樣收在跌停價43.25元,外資買超2694張。

分析師指出,台股資金持續快速輪動,航運族群股價先前快速飆漲、導致正乖離過高,近日呈現修正整理格局。由於昨天台積電法說會釋出正向消息,今天資金移往至電子股,導致航運族群再度轉弱。

宏遠投顧副總經理陳國清則說,今年第1季缺船、缺櫃問題仍然無解。認為這次貨櫃航運股價回跌修正,為第4段修正波,股價修正完畢後,有望展開第5段行情。

本土法人報告指出, 歐美疫情未和緩,缺櫃短期仍難解,且新造櫃至少仍需3個月至6個月消化訂單,預期塞港、缺櫃至少延續1季到2季,認為有助今年上半年運價維持高檔。

本土法人認為,貨櫃航運今年展望正向,不過,後續仍須注意疫情狀況、國際油價走高等潛在風險。

此外,陽明今天宣布,2800 TEU級全貨櫃輪「譽明輪」交付,「譽明輪」將自19日起加入營運,投入台灣-菲律賓航線,提供客戶高雄直航馬尼拉運送服務,有助陽明進一步提升亞洲航線營運績效。

陽明 長榮

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