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大聯大提高收購價 台驊:成就後開始談合作

台驊股權買不到,大聯大要加價購。大聯大日前宣布以每股28元,最高收購台驊投控(2636)20%股權,4日大聯大董事會首度決議將提高收購價格,收購價為每股32元。近期,貨櫃海運運價續漲,台驊首受其惠,業界認為,在海運氛圍大好下,投資人是否願意以每股32元應賣,有待觀察。

大聯大對台驊情有獨鍾,願意提高收購價格「積極求婚」,業界認為,大聯大除了看好台驊未來在亞洲物流的發展潛力及其價值外,雙方應對深化合作、攜手打世界盃,已有初步共識。

大聯大表示,此一決議將於明日向金管會申報後公告;台驊4日再度表示,對大聯大收購一事樂觀其成,且若收購成就,雙方未來會開始談合作,至於調高價格後,投資人是否參與應賣,則須自行判斷。

業界指出,大聯大此次提高收購價,不僅在海運業界首見,甚至在產業界也實屬罕見,換言之,大聯大對台驊的收購案應有志在必得的決心。

大聯大於5月28日公告收購台驊後,該公司雖然表示,收購台驊僅是「財務投資」,但雙方卻也對「不排除合作」一事,已互釋出善意,在大聯大積極追求下,台驊也兩度說「樂觀其成」,進一步說,這樁婚事可說是郎有情妹有意,雙方共組聯盟的格局已成。

業界分析,全球在新冠疫情衝擊下,空運價格連番大漲,帶動空運比重較高的貨攬業者股價跑在前面,譬如中菲行、捷迅均是受惠者,而前此海運則相對受壓抑,但近期全球貨櫃海運業主大幅自主縮艙,運價持續向上,台驊因海運比重較高,股價落後補漲逐漸發酵。

也因此,大聯大宣布以每股28元要收購台驊後,雖被追求的一方「點頭說好」,但市場卻有不同想法,認為疫後貨櫃海運即將迎來榮景,而運價也率先反映,投資人看好台驊後勢,不賣就是不賣,逼得大聯大不得不提高「聘金」。

業界指出,台驊過去空運占比約三成,但因應疫情空運需求大增,第2季空運比重也拉到五成,帶動4、5月營收創歷史新高,6月營收也可望維持在高水準,台驊去年每股稅後純益(EPS)為2.13元,上半年獲利估達去年全年八成,第2季EPS挑戰1.5元,下半年有機會更好。

台驊 大聯大

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