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美車市有憂 不利台系鏈

美國車市在車廠及經銷商於感恩節假期祭出更多購車折扣等利基中,帶動11月新車銷量持續增長,年底傳統銷售旺季效應可期,不過市場預估美國2019年及2020年新車銷量可能將連續二年衰退,在關稅議題及美國經濟成長趨緩疑慮未除前,市場對後市展望仍相對保守。

法人認為,國內與北美汽車市場高度相關的汽車零組件供應鏈,後續營運成長動能仍將持續受到美國車市影響。

日盛投顧指出,美國11月由於車廠及經銷商為持續去化舊車型庫存,在感恩節假期前祭出更多購車優惠及折扣,黑色星期五傳統銷售旺季帶動美國11月新車銷量繼續增長,根據相關機構預估,美國11月新車銷量經季節調整後的年率(SAAR)為1,750萬輛,另外,根據TrueCar統計,美國11月新車平均售價年增1.3%至35,623美元,單價較高的SUV等中大型車款持續獲市場青睞,在傳統銷售旺季效應帶動下,預期12月新車銷量將持續拉高。

法人指出,11月不含北美三大車廠飛雅特克萊斯勒、通用及福特的的總新車銷量年成長2.2%,銷售狀況明顯優於三大車廠;整體而言,11月除了日產外,其餘各大車廠皆繳出不差的銷售成績,若細觀銷售構成,不難發現美國消費者依舊偏好平均單價較高的SUV車款,另外混合動力車款銷量也持續在迅速增長中。

分析師認為,2019年以來,由於新車價格及貸款利率持續上揚,購車環境不友善壓抑需求增長,不過近期新車貸款利率持續下滑,提高消費者購車意願,加上目前低失業率及強勁的股市表現,將續帶動美國車市需求。

不過,根據相關機構調查,美國2019年新車銷量為1,710萬輛,雖然低於2018年的1,727萬輛,但仍將連續五年維持在1,700萬輛水準之上。

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