BDI創新高 散裝船個股活蹦亂跳

BDI(波羅的海運價指數)漲勢再起,創下五年半以來新高。圖為裕民航運巴拿馬極限型散裝船。 裕民航運/提供
BDI(波羅的海運價指數)漲勢再起,創下五年半以來新高。圖為裕民航運巴拿馬極限型散裝船。 裕民航運/提供

BDI(波羅的海運價指數)再度衝高,並且創下五年半以來新高,28日指數來到2,267點,漲幅達2.44%,近一周漲幅達10%,近一個月漲幅17%,散裝船龍頭裕民(2606)帶頭衝,今(29)日盤中一度來35元,漲幅近5%,中航、新興漲幅也近5%,台航與慧洋-KY漲幅也達3%左右。

BDI指數漲至2267點運價持續攀高,海岬型指數及巴拿馬型運價指數同步衝高,海岬型運費指數(BCI)指數上漲131點,漲幅為逾3.2%,現在的日租金運價再度回到3.2萬美元,裕民、中航及新興以海岬型為主的,今日漲幅也相對較大;巴拿馬型的指數來到2,235點,上漲0.77%,日租金也站上2萬美元。

法人認為,散裝船市況好轉後,裕民是國內以海岬型及巴拿型船舶為主的業者,手中的現貨船舶獲利會出現在下半年,該公司上半年獲利1.28億元,每股稅後純益(EPS)為0.15元,第3季本業獲利受惠於散裝船運價回升,獲利跟著回升,加上長期投資集團股利進帳挹注,單第3季的獲利相當可期,推估股利至少貢獻EPS0.3元。

慧洋-KY累計前七個月合併營收為80.19億元,自結稅前淨利為14.48億元,分別較去年同期增加5.27%與69.75%,每股稅前盈餘則為2.28元。

法人認為,隨著環保法規趨嚴苛,壓艙水處理法規即將於今年9月正式上線,加速市場對老舊船舶的處分進度,慧洋目前環保船舶數最多,可望成為新政策實施的受惠業者。

散裝船 裕民 慧洋

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